一、课题来源与背景：由于大跨度桥梁的结构形式，横向的外荷载远大于纵向的外荷载，因此横向抗风抗震尤其显得重要，特别是梁体通常处于漂浮及半漂浮状态的斜拉桥和悬索桥，不仅需要提高梁体本身的横向抗震抗风能力，同时还要求能够满足梁体的横桥向位移、纵桥向位移和竖桥向位移，以及各向转角的需求，以确保桥梁的安全和健康运营。斜拉桥及悬索桥的横向抗震抗风设计主要是在塔体内侧面与梁体外侧面之间竖向安装有抗风支座，抗风盆式支座的转动主要由橡胶块压缩变形来实现，支座的转动角度小；在低温时橡胶块容易老化变硬等对影响承载和支座转动性能；现有的抗风球型支座为了防止支座竖直放置时中座板滑出脱落，需将中座板结构设计成接近半球形，由于支座外侧连接螺栓与中座板的球面不是同心球面，支座难以实现转动，影响桥梁的健康运营。 二、技术原理及性能指标： 该专利的主要技术原理：支座底板盆腔底部设置有可镶嵌入蝶形弹簧相匹配的凹槽，支座底板盆沿端面设置有可固定压紧圈的螺纹孔。凹球面钢衬板部件一侧为凹球面，凹球面上的球面凹槽内镶嵌设置有凹球面耐磨滑板，凹球面耐磨滑板与球冠钢衬板部件上包覆不锈钢板或电镀硬铬处理凸球面相配合，形成球面摩擦副，凸球面和凹球面为同心球面，支座能够向各个方向自由转动，转动更加灵活，同时能够实现支座大转角的转动；凹球面钢衬板部件另一侧面上的平面凹槽内镶嵌设置有平面耐磨滑板。凹球面钢衬板凹球面底部外沿设置有与支座底板盆腔内壁相匹配的凸缘，支座底板盆沿上套有压紧圈，通过压紧螺栓与支座底板盆沿端面螺纹孔固定连接，压紧圈的内侧卡口扣在凹球面钢衬板部件的凸缘上，能够满足梁体的横桥向位移、纵桥向位移和竖桥向位移，以及各向转角的需求。 技术性能指标：1)该技术产品实现可实现在竖向安装状态下，实现最大6000吨范围的悬索桥和斜拉桥的抗风作用；2)该技术产品实现可实现悬索桥和斜拉桥梁体达转角0.06rad，纵向位移±2000mm正常滑动和转动，对横桥向的风力或地震力作用在桥梁上产生的晃动起到缓冲作用；三、技术的创造性与先进性1.支座内部设置碟形弹簧，能够长期提供压紧力，在其有效行程内，能够支撑支座内部零件并压紧；使得实现两对平面摩擦副及球面摩擦副的承压面始终接触紧密和支座的横桥向承载功能，保证载荷传递平稳均匀。2.支座主体采用钢构件，不存在橡胶老化问题，支座的耐久性更优，支座支座底板盆沿上套有压紧圈，通过压紧螺栓与支座底板盆沿端面螺纹孔固定连接，支座竖向安装时，各零件紧密也不会掉落。 四、技术的成熟程度，适用范围和安全性：该专利研究采用球型支座解决悬索桥和斜拉桥的抗风方案，对横桥向的风力或地震力作用在桥梁上产生的晃动起到缓冲作用，同时还保证梁体在竖向及纵桥向的正常滑动和梁体的转动，技术已经成熟稳定，安全可靠。 五、应用情况及存在的问题：该悬索桥和斜拉桥是大跨径桥梁的发展方向，有效解决大跨径桥梁的横向抗风方案至关重要，该专利技术已经在多个桥梁工程上应用，抗风效果良好。 六、成果简介：该发明涉及桥梁结构技术领域，是一种桥梁支座产品，具体涉及一种应用于悬索桥和斜拉桥的抗风球型支座。支座内部设置碟形弹簧，能够长期提供压紧力，能够支撑支座内部零件并压紧，支座支座底板盆沿上套有压紧圈，通过压紧螺栓与支座底板盆沿端面螺纹孔固定连接，支座竖向安装时，各零件紧密也不会掉落，支座可实现梁体大承载力及大转角的需求，保证梁体在竖向及纵桥向的正常滑动和梁体的转动确保了梁体运营过程中的平稳性。