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车辆主动安全系统
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业,交通运输、仓储和邮政业,制造业
技术简介
本实用新型涉及一种车辆安全报警系统。一种车辆主动安全报警系统，包括 RFD/FFD节点、网络协调器、主控制器和上位机监控平台，车辆上安装RFD/FFD节点负责车辆信息的采集处理和传输；网络协调器是启动和配置网络的节点，安装在路口红绿灯、执法点、收费站等交通运营和管理部门，主控制器主要负责 RFD/FFD节点、网络协调器和上位机监控平台之间的通信；构成RFD/FFD节点的主处理器和协调处理器通过总线通讯连接，主处理器通过CAN收发器与车辆行车电脑通信，和主处理器连接有CCD传感器、压力传感器、GPS定位模块和电子速度传感器以及报警系统。系统采用ZigBee和Cortex技术模块化设计，可以将驾驶人将三大危害交通安全行为的“超员、超速、超载”和不按交通灯行驶等违章行为有效管制。
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汽车主动安全系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
汽车主动安全系统。 成果简介： 汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。当前，汽车安全主要以被动安全系统为主，如设置安全带、安全气囊、保险杠等，属于事后防御。本主动安全系统，使汽车在事故发生之前能够主动采取措施，避免事故的发生。系统包括车道检测和跟踪、车距和车速测量、视景增强、驾驶员状态分析等，可以有效防止交通事故的发生。 主要技术（性能）指标： 1.车道检测与跟踪：使用摄像机检测车道，如车辆偏离正常行驶的道路，则给予警告。 2.车距和车速测量，从车外摄像机获取的前方车辆图像来分析前方车辆的速度和与本车之间的距离。 3.视景增强，在光线不好的条件下检测车道，并提高清晰的驾驶路线，保证驾驶安全，防止碰撞。 4.驾驶员状态分析，检测人脸并通过眼睛和头部姿态、视线等分析驾驶员的驾驶状态，如出现分神或瞌睡状态给予警告。 市场前景： 交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，该汽车主动安全系统的市场前景是不言而喻的。 应用范围：各种类型的车辆。 投资要求：合作生产需要投资500万，定制产品需要50万。 合作方式：技术入股、合作孵化、定制产品。
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基于视觉信息处理的汽车主动安全系统
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
一、 简要综述 项目获江苏省科技攻关计划及香港生产力促进局支持。申请发明专利6项，已授权2项。研制成功系统原理样机。 二、具体介绍 1、应用领域 电子信息，交通运输 2、技术指标 具备昼夜工作能力和一定小雨、薄雾天候的适应能力，达到了较好的技术成熟度。多家国内外应用部门在国内考核调研后，本单位被选为产品研发合作伙伴。 3、创新要点 （1）行道线检测及偏离预警。提出一种基于单目视觉的全天时行道线自适应快速检测方法，当本车在非超车状态下脱离行驶车道时，对驾驶员预警提示。 （2）前方车距检测及防撞预警。提出一种基于单目视觉的车辆特征区域检测与碰撞时间实时预测方法，检测跟踪前方车辆，当存在与本车的接触可能时，提前对驾驶员预警提示。 （3）盲区检测及预警。通过在车侧安装后视摄像头来获取、检测并跟踪盲区图像中的车辆，当后方车辆接近本车的情况下对驾驶员预警提示，避免换道接触危险。 （4）驾驶员疲劳状态检测。实现驾驶员疲劳状态与非规范等行为的全天时实时检测与识别。 4、效益分析 基于视觉信息处理的汽车主动安全系统可为驾驶员提供安全辅助信息，对于提高交通安全将起到重要作用。此类技术和系统的研究开发具有广阔的应用前景，将会带来显著的社会效益和经济效益。 5、推广情况 本单位获得香港政府两项重点资助，开发先进汽车防撞系统、行车道检测及切线辅助系统，为其解决车辆偏离车道及车辆碰撞等交通安全问题。本单位还与南京市交通管理局建立合作，对驾驶员违章行为安全监控系统开展应用示范研发工作，该项技术对维护本省交通安全具有重大意义。此外，本单位与杭州海康希牧智能科技有限公司正在进行产业化推广工作，研制道路偏航及防撞预警系统，该项技术也是未来无人智能车辆和全自主巡航，以及车联网等技术的核心基础。
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车辆主动安全系统
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业,交通运输、仓储和邮政业,制造业
技术简介
本实用新型涉及一种车辆安全报警系统。一种车辆主动安全报警系统，包括 RFD/FFD节点、网络协调器、主控制器和上位机监控平台，车辆上安装RFD/FFD节点负责车辆信息的采集处理和传输；网络协调器是启动和配置网络的节点，安装在路口红绿灯、执法点、收费站等交通运营和管理部门，主控制器主要负责 RFD/FFD节点、网络协调器和上位机监控平台之间的通信；构成RFD/FFD节点的主处理器和协调处理器通过总线通讯连接，主处理器通过CAN收发器与车辆行车电脑通信，和主处理器连接有CCD传感器、压力传感器、GPS定位模块和电子速度传感器以及报警系统。系统采用ZigBee和Cortex技术模块化设计，可以将驾驶人将三大危害交通安全行为的“超员、超速、超载”和不按交通灯行驶等违章行为有效管制。
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汽车主动安全系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
汽车主动安全系统。 成果简介： 汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。当前，汽车安全主要以被动安全系统为主，如设置安全带、安全气囊、保险杠等，属于事后防御。本主动安全系统，使汽车在事故发生之前能够主动采取措施，避免事故的发生。系统包括车道检测和跟踪、车距和车速测量、视景增强、驾驶员状态分析等，可以有效防止交通事故的发生。 主要技术（性能）指标： 1.车道检测与跟踪：使用摄像机检测车道，如车辆偏离正常行驶的道路，则给予警告。 2.车距和车速测量，从车外摄像机获取的前方车辆图像来分析前方车辆的速度和与本车之间的距离。 3.视景增强，在光线不好的条件下检测车道，并提高清晰的驾驶路线，保证驾驶安全，防止碰撞。 4.驾驶员状态分析，检测人脸并通过眼睛和头部姿态、视线等分析驾驶员的驾驶状态，如出现分神或瞌睡状态给予警告。 市场前景： 交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，该汽车主动安全系统的市场前景是不言而喻的。 应用范围：各种类型的车辆。 投资要求：合作生产需要投资500万，定制产品需要50万。 合作方式：技术入股、合作孵化、定制产品。
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基于视觉信息处理的汽车主动安全系统
成熟度：-
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应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
一、 简要综述 项目获江苏省科技攻关计划及香港生产力促进局支持。申请发明专利6项，已授权2项。研制成功系统原理样机。 二、具体介绍 1、应用领域 电子信息，交通运输 2、技术指标 具备昼夜工作能力和一定小雨、薄雾天候的适应能力，达到了较好的技术成熟度。多家国内外应用部门在国内考核调研后，本单位被选为产品研发合作伙伴。 3、创新要点 （1）行道线检测及偏离预警。提出一种基于单目视觉的全天时行道线自适应快速检测方法，当本车在非超车状态下脱离行驶车道时，对驾驶员预警提示。 （2）前方车距检测及防撞预警。提出一种基于单目视觉的车辆特征区域检测与碰撞时间实时预测方法，检测跟踪前方车辆，当存在与本车的接触可能时，提前对驾驶员预警提示。 （3）盲区检测及预警。通过在车侧安装后视摄像头来获取、检测并跟踪盲区图像中的车辆，当后方车辆接近本车的情况下对驾驶员预警提示，避免换道接触危险。 （4）驾驶员疲劳状态检测。实现驾驶员疲劳状态与非规范等行为的全天时实时检测与识别。 4、效益分析 基于视觉信息处理的汽车主动安全系统可为驾驶员提供安全辅助信息，对于提高交通安全将起到重要作用。此类技术和系统的研究开发具有广阔的应用前景，将会带来显著的社会效益和经济效益。 5、推广情况 本单位获得香港政府两项重点资助，开发先进汽车防撞系统、行车道检测及切线辅助系统，为其解决车辆偏离车道及车辆碰撞等交通安全问题。本单位还与南京市交通管理局建立合作，对驾驶员违章行为安全监控系统开展应用示范研发工作，该项技术对维护本省交通安全具有重大意义。此外，本单位与杭州海康希牧智能科技有限公司正在进行产业化推广工作，研制道路偏航及防撞预警系统，该项技术也是未来无人智能车辆和全自主巡航，以及车联网等技术的核心基础。
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本实用新型涉及一种车辆安全报警系统。一种车辆主动安全报警系统，包括 RFD/FFD节点、网络协调器、主控制器和上位机监控平台，车辆上安装RFD/FFD节点负责车辆信息的采集处理和传输；网络协调器是启动和配置网络的节点，安装在路口红绿灯、执法点、收费站等交通运营和管理部门，主控制器主要负责 RFD/FFD节点、网络协调器和上位机监控平台之间的通信；构成RFD/FFD节点的主处理器和协调处理器通过总线通讯连接，主处理器通过CAN收发器与车辆行车电脑通信，和主处理器连接有CCD传感器、压力传感器、GPS定位模块和电子速度传感器以及报警系统。系统采用ZigBee和Cortex技术模块化设计，可以将驾驶人将三大危害交通安全行为的“超员、超速、超载”和不按交通灯行驶等违章行为有效管制。
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汽车主动安全系统。 成果简介： 汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。当前，汽车安全主要以被动安全系统为主，如设置安全带、安全气囊、保险杠等，属于事后防御。本主动安全系统，使汽车在事故发生之前能够主动采取措施，避免事故的发生。系统包括车道检测和跟踪、车距和车速测量、视景增强、驾驶员状态分析等，可以有效防止交通事故的发生。 主要技术（性能）指标： 1.车道检测与跟踪：使用摄像机检测车道，如车辆偏离正常行驶的道路，则给予警告。 2.车距和车速测量，从车外摄像机获取的前方车辆图像来分析前方车辆的速度和与本车之间的距离。 3.视景增强，在光线不好的条件下检测车道，并提高清晰的驾驶路线，保证驾驶安全，防止碰撞。 4.驾驶员状态分析，检测人脸并通过眼睛和头部姿态、视线等分析驾驶员的驾驶状态，如出现分神或瞌睡状态给予警告。 市场前景： 交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，该汽车主动安全系统的市场前景是不言而喻的。 应用范围：各种类型的车辆。 投资要求：合作生产需要投资500万，定制产品需要50万。 合作方式：技术入股、合作孵化、定制产品。
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一、 简要综述 项目获江苏省科技攻关计划及香港生产力促进局支持。申请发明专利6项，已授权2项。研制成功系统原理样机。 二、具体介绍 1、应用领域 电子信息，交通运输 2、技术指标 具备昼夜工作能力和一定小雨、薄雾天候的适应能力，达到了较好的技术成熟度。多家国内外应用部门在国内考核调研后，本单位被选为产品研发合作伙伴。 3、创新要点 （1）行道线检测及偏离预警。提出一种基于单目视觉的全天时行道线自适应快速检测方法，当本车在非超车状态下脱离行驶车道时，对驾驶员预警提示。 （2）前方车距检测及防撞预警。提出一种基于单目视觉的车辆特征区域检测与碰撞时间实时预测方法，检测跟踪前方车辆，当存在与本车的接触可能时，提前对驾驶员预警提示。 （3）盲区检测及预警。通过在车侧安装后视摄像头来获取、检测并跟踪盲区图像中的车辆，当后方车辆接近本车的情况下对驾驶员预警提示，避免换道接触危险。 （4）驾驶员疲劳状态检测。实现驾驶员疲劳状态与非规范等行为的全天时实时检测与识别。 4、效益分析 基于视觉信息处理的汽车主动安全系统可为驾驶员提供安全辅助信息，对于提高交通安全将起到重要作用。此类技术和系统的研究开发具有广阔的应用前景，将会带来显著的社会效益和经济效益。 5、推广情况 本单位获得香港政府两项重点资助，开发先进汽车防撞系统、行车道检测及切线辅助系统，为其解决车辆偏离车道及车辆碰撞等交通安全问题。本单位还与南京市交通管理局建立合作，对驾驶员违章行为安全监控系统开展应用示范研发工作，该项技术对维护本省交通安全具有重大意义。此外，本单位与杭州海康希牧智能科技有限公司正在进行产业化推广工作，研制道路偏航及防撞预警系统，该项技术也是未来无人智能车辆和全自主巡航，以及车联网等技术的核心基础。
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本实用新型涉及一种车辆安全报警系统。一种车辆主动安全报警系统，包括 RFD/FFD节点、网络协调器、主控制器和上位机监控平台，车辆上安装RFD/FFD节点负责车辆信息的采集处理和传输；网络协调器是启动和配置网络的节点，安装在路口红绿灯、执法点、收费站等交通运营和管理部门，主控制器主要负责 RFD/FFD节点、网络协调器和上位机监控平台之间的通信；构成RFD/FFD节点的主处理器和协调处理器通过总线通讯连接，主处理器通过CAN收发器与车辆行车电脑通信，和主处理器连接有CCD传感器、压力传感器、GPS定位模块和电子速度传感器以及报警系统。系统采用ZigBee和Cortex技术模块化设计，可以将驾驶人将三大危害交通安全行为的“超员、超速、超载”和不按交通灯行驶等违章行为有效管制。
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汽车主动安全系统。 成果简介： 汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。当前，汽车安全主要以被动安全系统为主，如设置安全带、安全气囊、保险杠等，属于事后防御。本主动安全系统，使汽车在事故发生之前能够主动采取措施，避免事故的发生。系统包括车道检测和跟踪、车距和车速测量、视景增强、驾驶员状态分析等，可以有效防止交通事故的发生。 主要技术（性能）指标： 1.车道检测与跟踪：使用摄像机检测车道，如车辆偏离正常行驶的道路，则给予警告。 2.车距和车速测量，从车外摄像机获取的前方车辆图像来分析前方车辆的速度和与本车之间的距离。 3.视景增强，在光线不好的条件下检测车道，并提高清晰的驾驶路线，保证驾驶安全，防止碰撞。 4.驾驶员状态分析，检测人脸并通过眼睛和头部姿态、视线等分析驾驶员的驾驶状态，如出现分神或瞌睡状态给予警告。 市场前景： 交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，该汽车主动安全系统的市场前景是不言而喻的。 应用范围：各种类型的车辆。 投资要求：合作生产需要投资500万，定制产品需要50万。 合作方式：技术入股、合作孵化、定制产品。
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一、 简要综述 项目获江苏省科技攻关计划及香港生产力促进局支持。申请发明专利6项，已授权2项。研制成功系统原理样机。 二、具体介绍 1、应用领域 电子信息，交通运输 2、技术指标 具备昼夜工作能力和一定小雨、薄雾天候的适应能力，达到了较好的技术成熟度。多家国内外应用部门在国内考核调研后，本单位被选为产品研发合作伙伴。 3、创新要点 （1）行道线检测及偏离预警。提出一种基于单目视觉的全天时行道线自适应快速检测方法，当本车在非超车状态下脱离行驶车道时，对驾驶员预警提示。 （2）前方车距检测及防撞预警。提出一种基于单目视觉的车辆特征区域检测与碰撞时间实时预测方法，检测跟踪前方车辆，当存在与本车的接触可能时，提前对驾驶员预警提示。 （3）盲区检测及预警。通过在车侧安装后视摄像头来获取、检测并跟踪盲区图像中的车辆，当后方车辆接近本车的情况下对驾驶员预警提示，避免换道接触危险。 （4）驾驶员疲劳状态检测。实现驾驶员疲劳状态与非规范等行为的全天时实时检测与识别。 4、效益分析 基于视觉信息处理的汽车主动安全系统可为驾驶员提供安全辅助信息，对于提高交通安全将起到重要作用。此类技术和系统的研究开发具有广阔的应用前景，将会带来显著的社会效益和经济效益。 5、推广情况 本单位获得香港政府两项重点资助，开发先进汽车防撞系统、行车道检测及切线辅助系统，为其解决车辆偏离车道及车辆碰撞等交通安全问题。本单位还与南京市交通管理局建立合作，对驾驶员违章行为安全监控系统开展应用示范研发工作，该项技术对维护本省交通安全具有重大意义。此外，本单位与杭州海康希牧智能科技有限公司正在进行产业化推广工作，研制道路偏航及防撞预警系统，该项技术也是未来无人智能车辆和全自主巡航，以及车联网等技术的核心基础。
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本实用新型涉及一种车辆安全报警系统。一种车辆主动安全报警系统，包括 RFD/FFD节点、网络协调器、主控制器和上位机监控平台，车辆上安装RFD/FFD节点负责车辆信息的采集处理和传输；网络协调器是启动和配置网络的节点，安装在路口红绿灯、执法点、收费站等交通运营和管理部门，主控制器主要负责 RFD/FFD节点、网络协调器和上位机监控平台之间的通信；构成RFD/FFD节点的主处理器和协调处理器通过总线通讯连接，主处理器通过CAN收发器与车辆行车电脑通信，和主处理器连接有CCD传感器、压力传感器、GPS定位模块和电子速度传感器以及报警系统。系统采用ZigBee和Cortex技术模块化设计，可以将驾驶人将三大危害交通安全行为的“超员、超速、超载”和不按交通灯行驶等违章行为有效管制。
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汽车主动安全系统。 成果简介： 汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。当前，汽车安全主要以被动安全系统为主，如设置安全带、安全气囊、保险杠等，属于事后防御。本主动安全系统，使汽车在事故发生之前能够主动采取措施，避免事故的发生。系统包括车道检测和跟踪、车距和车速测量、视景增强、驾驶员状态分析等，可以有效防止交通事故的发生。 主要技术（性能）指标： 1.车道检测与跟踪：使用摄像机检测车道，如车辆偏离正常行驶的道路，则给予警告。 2.车距和车速测量，从车外摄像机获取的前方车辆图像来分析前方车辆的速度和与本车之间的距离。 3.视景增强，在光线不好的条件下检测车道，并提高清晰的驾驶路线，保证驾驶安全，防止碰撞。 4.驾驶员状态分析，检测人脸并通过眼睛和头部姿态、视线等分析驾驶员的驾驶状态，如出现分神或瞌睡状态给予警告。 市场前景： 交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，该汽车主动安全系统的市场前景是不言而喻的。 应用范围：各种类型的车辆。 投资要求：合作生产需要投资500万，定制产品需要50万。 合作方式：技术入股、合作孵化、定制产品。
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应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
一、 简要综述 项目获江苏省科技攻关计划及香港生产力促进局支持。申请发明专利6项，已授权2项。研制成功系统原理样机。 二、具体介绍 1、应用领域 电子信息，交通运输 2、技术指标 具备昼夜工作能力和一定小雨、薄雾天候的适应能力，达到了较好的技术成熟度。多家国内外应用部门在国内考核调研后，本单位被选为产品研发合作伙伴。 3、创新要点 （1）行道线检测及偏离预警。提出一种基于单目视觉的全天时行道线自适应快速检测方法，当本车在非超车状态下脱离行驶车道时，对驾驶员预警提示。 （2）前方车距检测及防撞预警。提出一种基于单目视觉的车辆特征区域检测与碰撞时间实时预测方法，检测跟踪前方车辆，当存在与本车的接触可能时，提前对驾驶员预警提示。 （3）盲区检测及预警。通过在车侧安装后视摄像头来获取、检测并跟踪盲区图像中的车辆，当后方车辆接近本车的情况下对驾驶员预警提示，避免换道接触危险。 （4）驾驶员疲劳状态检测。实现驾驶员疲劳状态与非规范等行为的全天时实时检测与识别。 4、效益分析 基于视觉信息处理的汽车主动安全系统可为驾驶员提供安全辅助信息，对于提高交通安全将起到重要作用。此类技术和系统的研究开发具有广阔的应用前景，将会带来显著的社会效益和经济效益。 5、推广情况 本单位获得香港政府两项重点资助，开发先进汽车防撞系统、行车道检测及切线辅助系统，为其解决车辆偏离车道及车辆碰撞等交通安全问题。本单位还与南京市交通管理局建立合作，对驾驶员违章行为安全监控系统开展应用示范研发工作，该项技术对维护本省交通安全具有重大意义。此外，本单位与杭州海康希牧智能科技有限公司正在进行产业化推广工作，研制道路偏航及防撞预警系统，该项技术也是未来无人智能车辆和全自主巡航，以及车联网等技术的核心基础。
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汽车主动安全系统。 成果简介： 汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。当前，汽车安全主要以被动安全系统为主，如设置安全带、安全气囊、保险杠等，属于事后防御。本主动安全系统，使汽车在事故发生之前能够主动采取措施，避免事故的发生。系统包括车道检测和跟踪、车距和车速测量、视景增强、驾驶员状态分析等，可以有效防止交通事故的发生。 主要技术（性能）指标： 1.车道检测与跟踪：使用摄像机检测车道，如车辆偏离正常行驶的道路，则给予警告。 2.车距和车速测量，从车外摄像机获取的前方车辆图像来分析前方车辆的速度和与本车之间的距离。 3.视景增强，在光线不好的条件下检测车道，并提高清晰的驾驶路线，保证驾驶安全，防止碰撞。 4.驾驶员状态分析，检测人脸并通过眼睛和头部姿态、视线等分析驾驶员的驾驶状态，如出现分神或瞌睡状态给予警告。 市场前景： 交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，该汽车主动安全系统的市场前景是不言而喻的。 应用范围：各种类型的车辆。 投资要求：合作生产需要投资500万，定制产品需要50万。 合作方式：技术入股、合作孵化、定制产品。
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一、 简要综述 项目获江苏省科技攻关计划及香港生产力促进局支持。申请发明专利6项，已授权2项。研制成功系统原理样机。 二、具体介绍 1、应用领域 电子信息，交通运输 2、技术指标 具备昼夜工作能力和一定小雨、薄雾天候的适应能力，达到了较好的技术成熟度。多家国内外应用部门在国内考核调研后，本单位被选为产品研发合作伙伴。 3、创新要点 （1）行道线检测及偏离预警。提出一种基于单目视觉的全天时行道线自适应快速检测方法，当本车在非超车状态下脱离行驶车道时，对驾驶员预警提示。 （2）前方车距检测及防撞预警。提出一种基于单目视觉的车辆特征区域检测与碰撞时间实时预测方法，检测跟踪前方车辆，当存在与本车的接触可能时，提前对驾驶员预警提示。 （3）盲区检测及预警。通过在车侧安装后视摄像头来获取、检测并跟踪盲区图像中的车辆，当后方车辆接近本车的情况下对驾驶员预警提示，避免换道接触危险。 （4）驾驶员疲劳状态检测。实现驾驶员疲劳状态与非规范等行为的全天时实时检测与识别。 4、效益分析 基于视觉信息处理的汽车主动安全系统可为驾驶员提供安全辅助信息，对于提高交通安全将起到重要作用。此类技术和系统的研究开发具有广阔的应用前景，将会带来显著的社会效益和经济效益。 5、推广情况 本单位获得香港政府两项重点资助，开发先进汽车防撞系统、行车道检测及切线辅助系统，为其解决车辆偏离车道及车辆碰撞等交通安全问题。本单位还与南京市交通管理局建立合作，对驾驶员违章行为安全监控系统开展应用示范研发工作，该项技术对维护本省交通安全具有重大意义。此外，本单位与杭州海康希牧智能科技有限公司正在进行产业化推广工作，研制道路偏航及防撞预警系统，该项技术也是未来无人智能车辆和全自主巡航，以及车联网等技术的核心基础。
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汽车主动安全系统。 成果简介： 汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。当前，汽车安全主要以被动安全系统为主，如设置安全带、安全气囊、保险杠等，属于事后防御。本主动安全系统，使汽车在事故发生之前能够主动采取措施，避免事故的发生。系统包括车道检测和跟踪、车距和车速测量、视景增强、驾驶员状态分析等，可以有效防止交通事故的发生。 主要技术（性能）指标： 1.车道检测与跟踪：使用摄像机检测车道，如车辆偏离正常行驶的道路，则给予警告。 2.车距和车速测量，从车外摄像机获取的前方车辆图像来分析前方车辆的速度和与本车之间的距离。 3.视景增强，在光线不好的条件下检测车道，并提高清晰的驾驶路线，保证驾驶安全，防止碰撞。 4.驾驶员状态分析，检测人脸并通过眼睛和头部姿态、视线等分析驾驶员的驾驶状态，如出现分神或瞌睡状态给予警告。 市场前景： 交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，该汽车主动安全系统的市场前景是不言而喻的。 应用范围：各种类型的车辆。 投资要求：合作生产需要投资500万，定制产品需要50万。 合作方式：技术入股、合作孵化、定制产品。
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应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
一、 简要综述 项目获江苏省科技攻关计划及香港生产力促进局支持。申请发明专利6项，已授权2项。研制成功系统原理样机。 二、具体介绍 1、应用领域 电子信息，交通运输 2、技术指标 具备昼夜工作能力和一定小雨、薄雾天候的适应能力，达到了较好的技术成熟度。多家国内外应用部门在国内考核调研后，本单位被选为产品研发合作伙伴。 3、创新要点 （1）行道线检测及偏离预警。提出一种基于单目视觉的全天时行道线自适应快速检测方法，当本车在非超车状态下脱离行驶车道时，对驾驶员预警提示。 （2）前方车距检测及防撞预警。提出一种基于单目视觉的车辆特征区域检测与碰撞时间实时预测方法，检测跟踪前方车辆，当存在与本车的接触可能时，提前对驾驶员预警提示。 （3）盲区检测及预警。通过在车侧安装后视摄像头来获取、检测并跟踪盲区图像中的车辆，当后方车辆接近本车的情况下对驾驶员预警提示，避免换道接触危险。 （4）驾驶员疲劳状态检测。实现驾驶员疲劳状态与非规范等行为的全天时实时检测与识别。 4、效益分析 基于视觉信息处理的汽车主动安全系统可为驾驶员提供安全辅助信息，对于提高交通安全将起到重要作用。此类技术和系统的研究开发具有广阔的应用前景，将会带来显著的社会效益和经济效益。 5、推广情况 本单位获得香港政府两项重点资助，开发先进汽车防撞系统、行车道检测及切线辅助系统，为其解决车辆偏离车道及车辆碰撞等交通安全问题。本单位还与南京市交通管理局建立合作，对驾驶员违章行为安全监控系统开展应用示范研发工作，该项技术对维护本省交通安全具有重大意义。此外，本单位与杭州海康希牧智能科技有限公司正在进行产业化推广工作，研制道路偏航及防撞预警系统，该项技术也是未来无人智能车辆和全自主巡航，以及车联网等技术的核心基础。
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车辆主动安全系统
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业,交通运输、仓储和邮政业,制造业
技术简介
本实用新型涉及一种车辆安全报警系统。一种车辆主动安全报警系统，包括 RFD/FFD节点、网络协调器、主控制器和上位机监控平台，车辆上安装RFD/FFD节点负责车辆信息的采集处理和传输；网络协调器是启动和配置网络的节点，安装在路口红绿灯、执法点、收费站等交通运营和管理部门，主控制器主要负责 RFD/FFD节点、网络协调器和上位机监控平台之间的通信；构成RFD/FFD节点的主处理器和协调处理器通过总线通讯连接，主处理器通过CAN收发器与车辆行车电脑通信，和主处理器连接有CCD传感器、压力传感器、GPS定位模块和电子速度传感器以及报警系统。系统采用ZigBee和Cortex技术模块化设计，可以将驾驶人将三大危害交通安全行为的“超员、超速、超载”和不按交通灯行驶等违章行为有效管制。
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汽车主动安全系统
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
汽车主动安全系统。 成果简介： 汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。当前，汽车安全主要以被动安全系统为主，如设置安全带、安全气囊、保险杠等，属于事后防御。本主动安全系统，使汽车在事故发生之前能够主动采取措施，避免事故的发生。系统包括车道检测和跟踪、车距和车速测量、视景增强、驾驶员状态分析等，可以有效防止交通事故的发生。 主要技术（性能）指标： 1.车道检测与跟踪：使用摄像机检测车道，如车辆偏离正常行驶的道路，则给予警告。 2.车距和车速测量，从车外摄像机获取的前方车辆图像来分析前方车辆的速度和与本车之间的距离。 3.视景增强，在光线不好的条件下检测车道，并提高清晰的驾驶路线，保证驾驶安全，防止碰撞。 4.驾驶员状态分析，检测人脸并通过眼睛和头部姿态、视线等分析驾驶员的驾驶状态，如出现分神或瞌睡状态给予警告。 市场前景： 交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，该汽车主动安全系统的市场前景是不言而喻的。 应用范围：各种类型的车辆。 投资要求：合作生产需要投资500万，定制产品需要50万。 合作方式：技术入股、合作孵化、定制产品。
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基于视觉信息处理的汽车主动安全系统
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
一、 简要综述 项目获江苏省科技攻关计划及香港生产力促进局支持。申请发明专利6项，已授权2项。研制成功系统原理样机。 二、具体介绍 1、应用领域 电子信息，交通运输 2、技术指标 具备昼夜工作能力和一定小雨、薄雾天候的适应能力，达到了较好的技术成熟度。多家国内外应用部门在国内考核调研后，本单位被选为产品研发合作伙伴。 3、创新要点 （1）行道线检测及偏离预警。提出一种基于单目视觉的全天时行道线自适应快速检测方法，当本车在非超车状态下脱离行驶车道时，对驾驶员预警提示。 （2）前方车距检测及防撞预警。提出一种基于单目视觉的车辆特征区域检测与碰撞时间实时预测方法，检测跟踪前方车辆，当存在与本车的接触可能时，提前对驾驶员预警提示。 （3）盲区检测及预警。通过在车侧安装后视摄像头来获取、检测并跟踪盲区图像中的车辆，当后方车辆接近本车的情况下对驾驶员预警提示，避免换道接触危险。 （4）驾驶员疲劳状态检测。实现驾驶员疲劳状态与非规范等行为的全天时实时检测与识别。 4、效益分析 基于视觉信息处理的汽车主动安全系统可为驾驶员提供安全辅助信息，对于提高交通安全将起到重要作用。此类技术和系统的研究开发具有广阔的应用前景，将会带来显著的社会效益和经济效益。 5、推广情况 本单位获得香港政府两项重点资助，开发先进汽车防撞系统、行车道检测及切线辅助系统，为其解决车辆偏离车道及车辆碰撞等交通安全问题。本单位还与南京市交通管理局建立合作，对驾驶员违章行为安全监控系统开展应用示范研发工作，该项技术对维护本省交通安全具有重大意义。此外，本单位与杭州海康希牧智能科技有限公司正在进行产业化推广工作，研制道路偏航及防撞预警系统，该项技术也是未来无人智能车辆和全自主巡航，以及车联网等技术的核心基础。