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液压缸出现--爬行现象的原因
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
液压缸出现爬行现象的原因爬行现象即液压缸运动时出现跳跃式时停时走的运动状态，货梯这种现象尤其在低速运动时容易发生，这是液压缸最主要的故障之一。发生液压缸爬行现象的原因有液压缸之外的原因及液压缸自身的原因。液压缸之外的原因:1.运动机构刚度太小，形成弹性系统 排除发放：适当提高有关组件的刚度，减小弹性变形2.液压缸安装位置精度差3.相对运动件间静摩擦因数与动摩擦因数之间差别太大，高空作业平台即摩擦力变化太大 排除方法 在相对运动便面涂一层防爬油，并保证良好的润滑条件4.导轨制造与装配质量差，使摩擦力增加，受力情况不好 排除方法： 提高制造与装配质量5.油液中混入空气，工作介质形成弹性体，这是液压缸运动有爬行现象的重要原因之一油液缸自身原因如下:1.液压缸内有残留空气，工作介质形成弹性体 排除方法，充分排除空气：检查液压泵吸油管直径是否太小，吸油管接头密封要好，防止泵吸入空气2.密封摩擦力过大 排除方法 活塞杆与导向套采用h8/f8的配合 密封圈槽的深度和宽度严格按尺寸公差做出；如用v型密封圈时，调整密封摩擦力道适中程度3.液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象发生，这是液压缸最主要的故障之一。
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一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明属于机械测量领域，一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置，包括定位机构、测量机构和滚动活塞； 定位机构包括平板支架、左支架、右支架、主支架、左直排滚针、右直排滚针、左下直排滚针和右下直排滚针； 测量机构包括左滑槽、右滑槽、左拉压力传感器、右拉压力传感器、弹簧、上端盖、下端盖、双头螺柱A、双头螺柱B、双头螺柱C、双头螺柱D和滑片； 滚动活塞的圆弧面与所述滑片的另一端相切并滑动连接。 本发明利用形成移动副的滚动活塞压缩机滑片和滑槽所受摩擦力大小相等、方向相反的特性，在滑槽不受到与其本身平行的其他力的情况下，测量滑槽所受到的摩擦力，并测量摩擦力与受测压缩机转速、转角、运动副间隙等的关系。
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高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本发明涉及一种高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法。 电机联轴器（7）与伺服电机（6）连接。扭杆弹簧（8）两端分别与电机联轴器（7）和传感器联轴器（9）连接;扭矩传感器（10）的输入端和输出端分别与联轴器（9）和连轴器（12）连接。连接轴（13）的两端分别与被测件（15）和花键轴联轴器（12）连接。 扭杆弹簧（8）的扭矩弹性变形与扭矩为线性关系时，精度为0.1％。 本发明采用周期性测试方法，由于增加了扭杆弹簧使伺服电机的震动和位移被部分吸收，对摩擦力的动态测试精度可达0.3％。 本发明具有结构简单，操作方便，可用于旋转输入或输出的各种机构任意点静动摩擦力和摩擦力的动态变化过程的测量。
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旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开了一种旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统，其包括PC机；检测装置，其用于检测旋转压缩机的叶片在上下端盖之间滑动时，叶片与上下端盖之间产生的摩擦力；信号调理器，其用于采集并处理叶片与上下端盖之间产生的摩擦力信号；以及多通道数据采集卡，其与所述信号调理器连接，以把信号转化为数字信号并传输给所述PC机，并由所述PC机计算出叶片与上下端盖之间产生的摩擦力的平均值；所述PC机通过对不同的速度进行测试和统计来获得叶片与上下端盖之间的速度与摩擦力关系曲线。 本发明通过在旋转压缩机本体上进行测试，能够避免其它因素的影响，并消除了反向间隙和摩擦，实现叶片在高速和零速区域连续的动态测量。
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一种摩擦系数小的活塞环
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：新型阶台式活塞环诞生了”。本人有一专利，专利号为：“201020189012.0”，众所周知磨损后的缸套呈锥形，原因爆发后的高压气体冲到活塞环背后，迫使活塞环向外扩张，爆发力越大磨损越严重。由活塞系统产生的摩擦力约占发动机总摩擦功的50%，并且活塞系统约70%的摩擦力是由活塞环产生的。本新型阶台式活塞环是个减压环。在发动机全部转速范围内，新型阶台式活塞环所产生的摩擦力较低，使用新型阶台式活塞环不仅能改善燃油耗，而且发动机温度低，有 更好的加速性能，这使汽车的运动性更加灵活。内燃机用阶台式活塞环的特征是环体的段面呈阶梯状，环体内侧的膨胀面分成高压带和低压带。膨胀面主要是高压带区域，使用时缸套内的活塞上设有与本实用新型所述活塞环相匹配的环槽，当内燃机做功时，由于膨胀力不变，所以随着活塞环膨胀面面积的减少，活塞环产生的膨胀力也随着减小，使活塞环与缸套间的摩擦系数减小，内燃机的使用寿命延长。同时本活塞环与缸壁摩擦系数小提速快，温度低，特别适用于气缸压力大的涡轮增压发动机。本专利合作或转让都可考虑。
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滑动摩擦力演示装置
成熟度：通过小试
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开一种滑动摩擦力演示装置，其构造包括弹簧测力计、定滑轮、滑块、长木块、重物、电动机、细线、读数板、立板和电源，其特征在于：弹簧测力计竖直固定在读数板上，其正下方设有定滑轮，定滑轮通过细线一端与弹簧测力计连接，另一端与滑块相连，滑块水平放在长木块上，长木块的另一端通过细线与电动机相连，长木块在电动机带动下做水平匀速直线运动。本发明操作简捷、读数方便、性能稳定，既可以有效解决传统实验中用弹簧测力计拉动木块做匀速直线运动的操作难点，常规探究演示滑动摩擦力的大小跟接触面的粗造程度、压力大小和接触面积的大小的关系，又可以有效实施滑动摩擦力的大小跟运动速度大小的探究演示。
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桑塔纳轿车离合器拉索摩擦力测试台
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
桑塔纳轿车离合器拉索，是影响轿车启动、变速等性能的重要部件之一，测试拉索的摩擦力对保证拉索质量，改善整车性能，具有重要意义。该成果用于自动生产线上，模拟桑塔纳轿车的实际情况，测量拉索内蕊和外套间的摩擦力，其质量直接影响轿车的启动、变速等性能，测试台运用了先进的ＰＣ可编程控制技术，能自动夹紧、自动测试及显示摩擦力的数据，并具备废品鉴别系统，采用声光报警及对被测件打印分类，其整机性能达到设计要求。经文献检索，尚无先例，填补了国内空白。
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轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术。 项目简介： 列车车辆在运行过程中，若钢轨表面存在油污、树叶等污染物或结冰等现象时，轮轨间的粘着力将急剧下降导致车辆在钢轨上打滑，根本原因在于钢轨与轮对之间的粘着力衰减严重、不足以使牵引力通过轮轨摩擦完全传递到钢轨来产生作用于车轮的推力（轮对空转）。当在钢轨表面增加一层合金涂层材料，使得钢轨与轮对摩擦副的粘着系数得到增加，粘着（摩擦）力也将增加，从而使得车轮能够获得足够的钢轨反作用摩擦力推动车轮向前滚动，达到防止车辆在钢轨上滑行的目的。 项目核心创新点： 专利配方合金基石墨烯涂层材料+专利加工技术+专利施工技术 项目详细用途： 1、当钢轨在冬季冰雪天气影响下，轨面结冰或被雨水淋湿导致粘着系数衰减时，通过对轨面进行合金石墨烯涂层处理增加车轮粘着； 2、当列车行驶在带坡道的钢轨轨道上时（地铁车辆行驶在进出隧道的坡道上或者行驶在高架轨道上时），由于车轮与钢轨的摩擦力不足以克服列车自重导致车轮打滑或者无法负重爬坡时，通过对钢轨表面进行增粘处理增加摩擦系数和摩擦力，防止车轮打滑； 3、由于钢轨被雨水淋湿导致车轮打滑、车辆无法准确对标，可通过对钢轨轨面进行增粘处理防止打滑来准确对标。 预期效益说明： 独家技术，无论是地铁线路还是高铁线路还是国铁线路，这类问题层出不穷，本技术能完美解决上述问题。
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减小汽车部件表面摩擦力的纹理设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
汽车构造中，相对运动的两个表面摩擦常常导致损失很多动力，本技术通过改进接触表面的纹理设计更加润滑的部件表面，使摩擦变小，比如汽车内燃机的活塞和气缸的表面，同时可用于发动机、变速器、汽车底盘部件等关键部件的连接表面减少摩擦以提高能效。该实验室成果目前正在申请专利，在汽车制造业有较好的市场前景，外方期望以授权许可等方式与中方开展合作。
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通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明涉及一种通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法，具体步骤如下：1）在固定有摩擦试件的往复运动平台指定位置上安装反馈物体，然后使往复运动平台进行往复运动；2）在指定位置安装传感器，并连接上位机，通过上位机控制；当往复运动平台上的反馈物体运动到与传感器对应的预设位置时，传感器传送到上位机的信号信息与上位机预设信息相同，控制程序采集一个摩擦试件的摩擦力数据传送到上位机。本发明通过判断摩擦试件的位置信息，在预设位置记录往复式摩擦试验机摩擦力数据可有效解决通过定周期采集摩擦力数据的方法存在的摩擦力数据偏差大、不稳定及数据量大的问题。
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液压缸出现--爬行现象的原因
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
液压缸出现爬行现象的原因爬行现象即液压缸运动时出现跳跃式时停时走的运动状态，货梯这种现象尤其在低速运动时容易发生，这是液压缸最主要的故障之一。发生液压缸爬行现象的原因有液压缸之外的原因及液压缸自身的原因。液压缸之外的原因:1.运动机构刚度太小，形成弹性系统 排除发放：适当提高有关组件的刚度，减小弹性变形2.液压缸安装位置精度差3.相对运动件间静摩擦因数与动摩擦因数之间差别太大，高空作业平台即摩擦力变化太大 排除方法 在相对运动便面涂一层防爬油，并保证良好的润滑条件4.导轨制造与装配质量差，使摩擦力增加，受力情况不好 排除方法： 提高制造与装配质量5.油液中混入空气，工作介质形成弹性体，这是液压缸运动有爬行现象的重要原因之一油液缸自身原因如下:1.液压缸内有残留空气，工作介质形成弹性体 排除方法，充分排除空气：检查液压泵吸油管直径是否太小，吸油管接头密封要好，防止泵吸入空气2.密封摩擦力过大 排除方法 活塞杆与导向套采用h8/f8的配合 密封圈槽的深度和宽度严格按尺寸公差做出；如用v型密封圈时，调整密封摩擦力道适中程度3.液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象发生，这是液压缸最主要的故障之一。
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一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明属于机械测量领域，一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置，包括定位机构、测量机构和滚动活塞； 定位机构包括平板支架、左支架、右支架、主支架、左直排滚针、右直排滚针、左下直排滚针和右下直排滚针； 测量机构包括左滑槽、右滑槽、左拉压力传感器、右拉压力传感器、弹簧、上端盖、下端盖、双头螺柱A、双头螺柱B、双头螺柱C、双头螺柱D和滑片； 滚动活塞的圆弧面与所述滑片的另一端相切并滑动连接。 本发明利用形成移动副的滚动活塞压缩机滑片和滑槽所受摩擦力大小相等、方向相反的特性，在滑槽不受到与其本身平行的其他力的情况下，测量滑槽所受到的摩擦力，并测量摩擦力与受测压缩机转速、转角、运动副间隙等的关系。
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高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本发明涉及一种高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法。 电机联轴器（7）与伺服电机（6）连接。扭杆弹簧（8）两端分别与电机联轴器（7）和传感器联轴器（9）连接;扭矩传感器（10）的输入端和输出端分别与联轴器（9）和连轴器（12）连接。连接轴（13）的两端分别与被测件（15）和花键轴联轴器（12）连接。 扭杆弹簧（8）的扭矩弹性变形与扭矩为线性关系时，精度为0.1％。 本发明采用周期性测试方法，由于增加了扭杆弹簧使伺服电机的震动和位移被部分吸收，对摩擦力的动态测试精度可达0.3％。 本发明具有结构简单，操作方便，可用于旋转输入或输出的各种机构任意点静动摩擦力和摩擦力的动态变化过程的测量。
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旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开了一种旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统，其包括PC机；检测装置，其用于检测旋转压缩机的叶片在上下端盖之间滑动时，叶片与上下端盖之间产生的摩擦力；信号调理器，其用于采集并处理叶片与上下端盖之间产生的摩擦力信号；以及多通道数据采集卡，其与所述信号调理器连接，以把信号转化为数字信号并传输给所述PC机，并由所述PC机计算出叶片与上下端盖之间产生的摩擦力的平均值；所述PC机通过对不同的速度进行测试和统计来获得叶片与上下端盖之间的速度与摩擦力关系曲线。 本发明通过在旋转压缩机本体上进行测试，能够避免其它因素的影响，并消除了反向间隙和摩擦，实现叶片在高速和零速区域连续的动态测量。
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一种摩擦系数小的活塞环
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：新型阶台式活塞环诞生了”。本人有一专利，专利号为：“201020189012.0”，众所周知磨损后的缸套呈锥形，原因爆发后的高压气体冲到活塞环背后，迫使活塞环向外扩张，爆发力越大磨损越严重。由活塞系统产生的摩擦力约占发动机总摩擦功的50%，并且活塞系统约70%的摩擦力是由活塞环产生的。本新型阶台式活塞环是个减压环。在发动机全部转速范围内，新型阶台式活塞环所产生的摩擦力较低，使用新型阶台式活塞环不仅能改善燃油耗，而且发动机温度低，有 更好的加速性能，这使汽车的运动性更加灵活。内燃机用阶台式活塞环的特征是环体的段面呈阶梯状，环体内侧的膨胀面分成高压带和低压带。膨胀面主要是高压带区域，使用时缸套内的活塞上设有与本实用新型所述活塞环相匹配的环槽，当内燃机做功时，由于膨胀力不变，所以随着活塞环膨胀面面积的减少，活塞环产生的膨胀力也随着减小，使活塞环与缸套间的摩擦系数减小，内燃机的使用寿命延长。同时本活塞环与缸壁摩擦系数小提速快，温度低，特别适用于气缸压力大的涡轮增压发动机。本专利合作或转让都可考虑。
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滑动摩擦力演示装置
成熟度：通过小试
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开一种滑动摩擦力演示装置，其构造包括弹簧测力计、定滑轮、滑块、长木块、重物、电动机、细线、读数板、立板和电源，其特征在于：弹簧测力计竖直固定在读数板上，其正下方设有定滑轮，定滑轮通过细线一端与弹簧测力计连接，另一端与滑块相连，滑块水平放在长木块上，长木块的另一端通过细线与电动机相连，长木块在电动机带动下做水平匀速直线运动。本发明操作简捷、读数方便、性能稳定，既可以有效解决传统实验中用弹簧测力计拉动木块做匀速直线运动的操作难点，常规探究演示滑动摩擦力的大小跟接触面的粗造程度、压力大小和接触面积的大小的关系，又可以有效实施滑动摩擦力的大小跟运动速度大小的探究演示。
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桑塔纳轿车离合器拉索摩擦力测试台
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
桑塔纳轿车离合器拉索，是影响轿车启动、变速等性能的重要部件之一，测试拉索的摩擦力对保证拉索质量，改善整车性能，具有重要意义。该成果用于自动生产线上，模拟桑塔纳轿车的实际情况，测量拉索内蕊和外套间的摩擦力，其质量直接影响轿车的启动、变速等性能，测试台运用了先进的ＰＣ可编程控制技术，能自动夹紧、自动测试及显示摩擦力的数据，并具备废品鉴别系统，采用声光报警及对被测件打印分类，其整机性能达到设计要求。经文献检索，尚无先例，填补了国内空白。
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轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术。 项目简介： 列车车辆在运行过程中，若钢轨表面存在油污、树叶等污染物或结冰等现象时，轮轨间的粘着力将急剧下降导致车辆在钢轨上打滑，根本原因在于钢轨与轮对之间的粘着力衰减严重、不足以使牵引力通过轮轨摩擦完全传递到钢轨来产生作用于车轮的推力（轮对空转）。当在钢轨表面增加一层合金涂层材料，使得钢轨与轮对摩擦副的粘着系数得到增加，粘着（摩擦）力也将增加，从而使得车轮能够获得足够的钢轨反作用摩擦力推动车轮向前滚动，达到防止车辆在钢轨上滑行的目的。 项目核心创新点： 专利配方合金基石墨烯涂层材料+专利加工技术+专利施工技术 项目详细用途： 1、当钢轨在冬季冰雪天气影响下，轨面结冰或被雨水淋湿导致粘着系数衰减时，通过对轨面进行合金石墨烯涂层处理增加车轮粘着； 2、当列车行驶在带坡道的钢轨轨道上时（地铁车辆行驶在进出隧道的坡道上或者行驶在高架轨道上时），由于车轮与钢轨的摩擦力不足以克服列车自重导致车轮打滑或者无法负重爬坡时，通过对钢轨表面进行增粘处理增加摩擦系数和摩擦力，防止车轮打滑； 3、由于钢轨被雨水淋湿导致车轮打滑、车辆无法准确对标，可通过对钢轨轨面进行增粘处理防止打滑来准确对标。 预期效益说明： 独家技术，无论是地铁线路还是高铁线路还是国铁线路，这类问题层出不穷，本技术能完美解决上述问题。
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减小汽车部件表面摩擦力的纹理设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
汽车构造中，相对运动的两个表面摩擦常常导致损失很多动力，本技术通过改进接触表面的纹理设计更加润滑的部件表面，使摩擦变小，比如汽车内燃机的活塞和气缸的表面，同时可用于发动机、变速器、汽车底盘部件等关键部件的连接表面减少摩擦以提高能效。该实验室成果目前正在申请专利，在汽车制造业有较好的市场前景，外方期望以授权许可等方式与中方开展合作。
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通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明涉及一种通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法，具体步骤如下：1）在固定有摩擦试件的往复运动平台指定位置上安装反馈物体，然后使往复运动平台进行往复运动；2）在指定位置安装传感器，并连接上位机，通过上位机控制；当往复运动平台上的反馈物体运动到与传感器对应的预设位置时，传感器传送到上位机的信号信息与上位机预设信息相同，控制程序采集一个摩擦试件的摩擦力数据传送到上位机。本发明通过判断摩擦试件的位置信息，在预设位置记录往复式摩擦试验机摩擦力数据可有效解决通过定周期采集摩擦力数据的方法存在的摩擦力数据偏差大、不稳定及数据量大的问题。
找到14项技术成果数据。
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液压缸出现--爬行现象的原因
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
液压缸出现爬行现象的原因爬行现象即液压缸运动时出现跳跃式时停时走的运动状态，货梯这种现象尤其在低速运动时容易发生，这是液压缸最主要的故障之一。发生液压缸爬行现象的原因有液压缸之外的原因及液压缸自身的原因。液压缸之外的原因:1.运动机构刚度太小，形成弹性系统 排除发放：适当提高有关组件的刚度，减小弹性变形2.液压缸安装位置精度差3.相对运动件间静摩擦因数与动摩擦因数之间差别太大，高空作业平台即摩擦力变化太大 排除方法 在相对运动便面涂一层防爬油，并保证良好的润滑条件4.导轨制造与装配质量差，使摩擦力增加，受力情况不好 排除方法： 提高制造与装配质量5.油液中混入空气，工作介质形成弹性体，这是液压缸运动有爬行现象的重要原因之一油液缸自身原因如下:1.液压缸内有残留空气，工作介质形成弹性体 排除方法，充分排除空气：检查液压泵吸油管直径是否太小，吸油管接头密封要好，防止泵吸入空气2.密封摩擦力过大 排除方法 活塞杆与导向套采用h8/f8的配合 密封圈槽的深度和宽度严格按尺寸公差做出；如用v型密封圈时，调整密封摩擦力道适中程度3.液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象发生，这是液压缸最主要的故障之一。
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一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明属于机械测量领域，一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置，包括定位机构、测量机构和滚动活塞； 定位机构包括平板支架、左支架、右支架、主支架、左直排滚针、右直排滚针、左下直排滚针和右下直排滚针； 测量机构包括左滑槽、右滑槽、左拉压力传感器、右拉压力传感器、弹簧、上端盖、下端盖、双头螺柱A、双头螺柱B、双头螺柱C、双头螺柱D和滑片； 滚动活塞的圆弧面与所述滑片的另一端相切并滑动连接。 本发明利用形成移动副的滚动活塞压缩机滑片和滑槽所受摩擦力大小相等、方向相反的特性，在滑槽不受到与其本身平行的其他力的情况下，测量滑槽所受到的摩擦力，并测量摩擦力与受测压缩机转速、转角、运动副间隙等的关系。
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高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本发明涉及一种高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法。 电机联轴器（7）与伺服电机（6）连接。扭杆弹簧（8）两端分别与电机联轴器（7）和传感器联轴器（9）连接;扭矩传感器（10）的输入端和输出端分别与联轴器（9）和连轴器（12）连接。连接轴（13）的两端分别与被测件（15）和花键轴联轴器（12）连接。 扭杆弹簧（8）的扭矩弹性变形与扭矩为线性关系时，精度为0.1％。 本发明采用周期性测试方法，由于增加了扭杆弹簧使伺服电机的震动和位移被部分吸收，对摩擦力的动态测试精度可达0.3％。 本发明具有结构简单，操作方便，可用于旋转输入或输出的各种机构任意点静动摩擦力和摩擦力的动态变化过程的测量。
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旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开了一种旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统，其包括PC机；检测装置，其用于检测旋转压缩机的叶片在上下端盖之间滑动时，叶片与上下端盖之间产生的摩擦力；信号调理器，其用于采集并处理叶片与上下端盖之间产生的摩擦力信号；以及多通道数据采集卡，其与所述信号调理器连接，以把信号转化为数字信号并传输给所述PC机，并由所述PC机计算出叶片与上下端盖之间产生的摩擦力的平均值；所述PC机通过对不同的速度进行测试和统计来获得叶片与上下端盖之间的速度与摩擦力关系曲线。 本发明通过在旋转压缩机本体上进行测试，能够避免其它因素的影响，并消除了反向间隙和摩擦，实现叶片在高速和零速区域连续的动态测量。
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一种摩擦系数小的活塞环
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：新型阶台式活塞环诞生了”。本人有一专利，专利号为：“201020189012.0”，众所周知磨损后的缸套呈锥形，原因爆发后的高压气体冲到活塞环背后，迫使活塞环向外扩张，爆发力越大磨损越严重。由活塞系统产生的摩擦力约占发动机总摩擦功的50%，并且活塞系统约70%的摩擦力是由活塞环产生的。本新型阶台式活塞环是个减压环。在发动机全部转速范围内，新型阶台式活塞环所产生的摩擦力较低，使用新型阶台式活塞环不仅能改善燃油耗，而且发动机温度低，有 更好的加速性能，这使汽车的运动性更加灵活。内燃机用阶台式活塞环的特征是环体的段面呈阶梯状，环体内侧的膨胀面分成高压带和低压带。膨胀面主要是高压带区域，使用时缸套内的活塞上设有与本实用新型所述活塞环相匹配的环槽，当内燃机做功时，由于膨胀力不变，所以随着活塞环膨胀面面积的减少，活塞环产生的膨胀力也随着减小，使活塞环与缸套间的摩擦系数减小，内燃机的使用寿命延长。同时本活塞环与缸壁摩擦系数小提速快，温度低，特别适用于气缸压力大的涡轮增压发动机。本专利合作或转让都可考虑。
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滑动摩擦力演示装置
成熟度：通过小试
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开一种滑动摩擦力演示装置，其构造包括弹簧测力计、定滑轮、滑块、长木块、重物、电动机、细线、读数板、立板和电源，其特征在于：弹簧测力计竖直固定在读数板上，其正下方设有定滑轮，定滑轮通过细线一端与弹簧测力计连接，另一端与滑块相连，滑块水平放在长木块上，长木块的另一端通过细线与电动机相连，长木块在电动机带动下做水平匀速直线运动。本发明操作简捷、读数方便、性能稳定，既可以有效解决传统实验中用弹簧测力计拉动木块做匀速直线运动的操作难点，常规探究演示滑动摩擦力的大小跟接触面的粗造程度、压力大小和接触面积的大小的关系，又可以有效实施滑动摩擦力的大小跟运动速度大小的探究演示。
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桑塔纳轿车离合器拉索摩擦力测试台
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
桑塔纳轿车离合器拉索，是影响轿车启动、变速等性能的重要部件之一，测试拉索的摩擦力对保证拉索质量，改善整车性能，具有重要意义。该成果用于自动生产线上，模拟桑塔纳轿车的实际情况，测量拉索内蕊和外套间的摩擦力，其质量直接影响轿车的启动、变速等性能，测试台运用了先进的ＰＣ可编程控制技术，能自动夹紧、自动测试及显示摩擦力的数据，并具备废品鉴别系统，采用声光报警及对被测件打印分类，其整机性能达到设计要求。经文献检索，尚无先例，填补了国内空白。
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轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术。 项目简介： 列车车辆在运行过程中，若钢轨表面存在油污、树叶等污染物或结冰等现象时，轮轨间的粘着力将急剧下降导致车辆在钢轨上打滑，根本原因在于钢轨与轮对之间的粘着力衰减严重、不足以使牵引力通过轮轨摩擦完全传递到钢轨来产生作用于车轮的推力（轮对空转）。当在钢轨表面增加一层合金涂层材料，使得钢轨与轮对摩擦副的粘着系数得到增加，粘着（摩擦）力也将增加，从而使得车轮能够获得足够的钢轨反作用摩擦力推动车轮向前滚动，达到防止车辆在钢轨上滑行的目的。 项目核心创新点： 专利配方合金基石墨烯涂层材料+专利加工技术+专利施工技术 项目详细用途： 1、当钢轨在冬季冰雪天气影响下，轨面结冰或被雨水淋湿导致粘着系数衰减时，通过对轨面进行合金石墨烯涂层处理增加车轮粘着； 2、当列车行驶在带坡道的钢轨轨道上时（地铁车辆行驶在进出隧道的坡道上或者行驶在高架轨道上时），由于车轮与钢轨的摩擦力不足以克服列车自重导致车轮打滑或者无法负重爬坡时，通过对钢轨表面进行增粘处理增加摩擦系数和摩擦力，防止车轮打滑； 3、由于钢轨被雨水淋湿导致车轮打滑、车辆无法准确对标，可通过对钢轨轨面进行增粘处理防止打滑来准确对标。 预期效益说明： 独家技术，无论是地铁线路还是高铁线路还是国铁线路，这类问题层出不穷，本技术能完美解决上述问题。
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减小汽车部件表面摩擦力的纹理设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
汽车构造中，相对运动的两个表面摩擦常常导致损失很多动力，本技术通过改进接触表面的纹理设计更加润滑的部件表面，使摩擦变小，比如汽车内燃机的活塞和气缸的表面，同时可用于发动机、变速器、汽车底盘部件等关键部件的连接表面减少摩擦以提高能效。该实验室成果目前正在申请专利，在汽车制造业有较好的市场前景，外方期望以授权许可等方式与中方开展合作。
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通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明涉及一种通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法，具体步骤如下：1）在固定有摩擦试件的往复运动平台指定位置上安装反馈物体，然后使往复运动平台进行往复运动；2）在指定位置安装传感器，并连接上位机，通过上位机控制；当往复运动平台上的反馈物体运动到与传感器对应的预设位置时，传感器传送到上位机的信号信息与上位机预设信息相同，控制程序采集一个摩擦试件的摩擦力数据传送到上位机。本发明通过判断摩擦试件的位置信息，在预设位置记录往复式摩擦试验机摩擦力数据可有效解决通过定周期采集摩擦力数据的方法存在的摩擦力数据偏差大、不稳定及数据量大的问题。
找到14项技术成果数据。
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液压缸出现--爬行现象的原因
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
液压缸出现爬行现象的原因爬行现象即液压缸运动时出现跳跃式时停时走的运动状态，货梯这种现象尤其在低速运动时容易发生，这是液压缸最主要的故障之一。发生液压缸爬行现象的原因有液压缸之外的原因及液压缸自身的原因。液压缸之外的原因:1.运动机构刚度太小，形成弹性系统 排除发放：适当提高有关组件的刚度，减小弹性变形2.液压缸安装位置精度差3.相对运动件间静摩擦因数与动摩擦因数之间差别太大，高空作业平台即摩擦力变化太大 排除方法 在相对运动便面涂一层防爬油，并保证良好的润滑条件4.导轨制造与装配质量差，使摩擦力增加，受力情况不好 排除方法： 提高制造与装配质量5.油液中混入空气，工作介质形成弹性体，这是液压缸运动有爬行现象的重要原因之一油液缸自身原因如下:1.液压缸内有残留空气，工作介质形成弹性体 排除方法，充分排除空气：检查液压泵吸油管直径是否太小，吸油管接头密封要好，防止泵吸入空气2.密封摩擦力过大 排除方法 活塞杆与导向套采用h8/f8的配合 密封圈槽的深度和宽度严格按尺寸公差做出；如用v型密封圈时，调整密封摩擦力道适中程度3.液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象发生，这是液压缸最主要的故障之一。
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一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明属于机械测量领域，一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置，包括定位机构、测量机构和滚动活塞； 定位机构包括平板支架、左支架、右支架、主支架、左直排滚针、右直排滚针、左下直排滚针和右下直排滚针； 测量机构包括左滑槽、右滑槽、左拉压力传感器、右拉压力传感器、弹簧、上端盖、下端盖、双头螺柱A、双头螺柱B、双头螺柱C、双头螺柱D和滑片； 滚动活塞的圆弧面与所述滑片的另一端相切并滑动连接。 本发明利用形成移动副的滚动活塞压缩机滑片和滑槽所受摩擦力大小相等、方向相反的特性，在滑槽不受到与其本身平行的其他力的情况下，测量滑槽所受到的摩擦力，并测量摩擦力与受测压缩机转速、转角、运动副间隙等的关系。
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高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本发明涉及一种高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法。 电机联轴器（7）与伺服电机（6）连接。扭杆弹簧（8）两端分别与电机联轴器（7）和传感器联轴器（9）连接;扭矩传感器（10）的输入端和输出端分别与联轴器（9）和连轴器（12）连接。连接轴（13）的两端分别与被测件（15）和花键轴联轴器（12）连接。 扭杆弹簧（8）的扭矩弹性变形与扭矩为线性关系时，精度为0.1％。 本发明采用周期性测试方法，由于增加了扭杆弹簧使伺服电机的震动和位移被部分吸收，对摩擦力的动态测试精度可达0.3％。 本发明具有结构简单，操作方便，可用于旋转输入或输出的各种机构任意点静动摩擦力和摩擦力的动态变化过程的测量。
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旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开了一种旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统，其包括PC机；检测装置，其用于检测旋转压缩机的叶片在上下端盖之间滑动时，叶片与上下端盖之间产生的摩擦力；信号调理器，其用于采集并处理叶片与上下端盖之间产生的摩擦力信号；以及多通道数据采集卡，其与所述信号调理器连接，以把信号转化为数字信号并传输给所述PC机，并由所述PC机计算出叶片与上下端盖之间产生的摩擦力的平均值；所述PC机通过对不同的速度进行测试和统计来获得叶片与上下端盖之间的速度与摩擦力关系曲线。 本发明通过在旋转压缩机本体上进行测试，能够避免其它因素的影响，并消除了反向间隙和摩擦，实现叶片在高速和零速区域连续的动态测量。
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一种摩擦系数小的活塞环
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：新型阶台式活塞环诞生了”。本人有一专利，专利号为：“201020189012.0”，众所周知磨损后的缸套呈锥形，原因爆发后的高压气体冲到活塞环背后，迫使活塞环向外扩张，爆发力越大磨损越严重。由活塞系统产生的摩擦力约占发动机总摩擦功的50%，并且活塞系统约70%的摩擦力是由活塞环产生的。本新型阶台式活塞环是个减压环。在发动机全部转速范围内，新型阶台式活塞环所产生的摩擦力较低，使用新型阶台式活塞环不仅能改善燃油耗，而且发动机温度低，有 更好的加速性能，这使汽车的运动性更加灵活。内燃机用阶台式活塞环的特征是环体的段面呈阶梯状，环体内侧的膨胀面分成高压带和低压带。膨胀面主要是高压带区域，使用时缸套内的活塞上设有与本实用新型所述活塞环相匹配的环槽，当内燃机做功时，由于膨胀力不变，所以随着活塞环膨胀面面积的减少，活塞环产生的膨胀力也随着减小，使活塞环与缸套间的摩擦系数减小，内燃机的使用寿命延长。同时本活塞环与缸壁摩擦系数小提速快，温度低，特别适用于气缸压力大的涡轮增压发动机。本专利合作或转让都可考虑。
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滑动摩擦力演示装置
成熟度：通过小试
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开一种滑动摩擦力演示装置，其构造包括弹簧测力计、定滑轮、滑块、长木块、重物、电动机、细线、读数板、立板和电源，其特征在于：弹簧测力计竖直固定在读数板上，其正下方设有定滑轮，定滑轮通过细线一端与弹簧测力计连接，另一端与滑块相连，滑块水平放在长木块上，长木块的另一端通过细线与电动机相连，长木块在电动机带动下做水平匀速直线运动。本发明操作简捷、读数方便、性能稳定，既可以有效解决传统实验中用弹簧测力计拉动木块做匀速直线运动的操作难点，常规探究演示滑动摩擦力的大小跟接触面的粗造程度、压力大小和接触面积的大小的关系，又可以有效实施滑动摩擦力的大小跟运动速度大小的探究演示。
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桑塔纳轿车离合器拉索摩擦力测试台
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
桑塔纳轿车离合器拉索，是影响轿车启动、变速等性能的重要部件之一，测试拉索的摩擦力对保证拉索质量，改善整车性能，具有重要意义。该成果用于自动生产线上，模拟桑塔纳轿车的实际情况，测量拉索内蕊和外套间的摩擦力，其质量直接影响轿车的启动、变速等性能，测试台运用了先进的ＰＣ可编程控制技术，能自动夹紧、自动测试及显示摩擦力的数据，并具备废品鉴别系统，采用声光报警及对被测件打印分类，其整机性能达到设计要求。经文献检索，尚无先例，填补了国内空白。
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轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术。 项目简介： 列车车辆在运行过程中，若钢轨表面存在油污、树叶等污染物或结冰等现象时，轮轨间的粘着力将急剧下降导致车辆在钢轨上打滑，根本原因在于钢轨与轮对之间的粘着力衰减严重、不足以使牵引力通过轮轨摩擦完全传递到钢轨来产生作用于车轮的推力（轮对空转）。当在钢轨表面增加一层合金涂层材料，使得钢轨与轮对摩擦副的粘着系数得到增加，粘着（摩擦）力也将增加，从而使得车轮能够获得足够的钢轨反作用摩擦力推动车轮向前滚动，达到防止车辆在钢轨上滑行的目的。 项目核心创新点： 专利配方合金基石墨烯涂层材料+专利加工技术+专利施工技术 项目详细用途： 1、当钢轨在冬季冰雪天气影响下，轨面结冰或被雨水淋湿导致粘着系数衰减时，通过对轨面进行合金石墨烯涂层处理增加车轮粘着； 2、当列车行驶在带坡道的钢轨轨道上时（地铁车辆行驶在进出隧道的坡道上或者行驶在高架轨道上时），由于车轮与钢轨的摩擦力不足以克服列车自重导致车轮打滑或者无法负重爬坡时，通过对钢轨表面进行增粘处理增加摩擦系数和摩擦力，防止车轮打滑； 3、由于钢轨被雨水淋湿导致车轮打滑、车辆无法准确对标，可通过对钢轨轨面进行增粘处理防止打滑来准确对标。 预期效益说明： 独家技术，无论是地铁线路还是高铁线路还是国铁线路，这类问题层出不穷，本技术能完美解决上述问题。
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减小汽车部件表面摩擦力的纹理设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
汽车构造中，相对运动的两个表面摩擦常常导致损失很多动力，本技术通过改进接触表面的纹理设计更加润滑的部件表面，使摩擦变小，比如汽车内燃机的活塞和气缸的表面，同时可用于发动机、变速器、汽车底盘部件等关键部件的连接表面减少摩擦以提高能效。该实验室成果目前正在申请专利，在汽车制造业有较好的市场前景，外方期望以授权许可等方式与中方开展合作。
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通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明涉及一种通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法，具体步骤如下：1）在固定有摩擦试件的往复运动平台指定位置上安装反馈物体，然后使往复运动平台进行往复运动；2）在指定位置安装传感器，并连接上位机，通过上位机控制；当往复运动平台上的反馈物体运动到与传感器对应的预设位置时，传感器传送到上位机的信号信息与上位机预设信息相同，控制程序采集一个摩擦试件的摩擦力数据传送到上位机。本发明通过判断摩擦试件的位置信息，在预设位置记录往复式摩擦试验机摩擦力数据可有效解决通过定周期采集摩擦力数据的方法存在的摩擦力数据偏差大、不稳定及数据量大的问题。
找到14项技术成果数据。
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液压缸出现--爬行现象的原因
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
液压缸出现爬行现象的原因爬行现象即液压缸运动时出现跳跃式时停时走的运动状态，货梯这种现象尤其在低速运动时容易发生，这是液压缸最主要的故障之一。发生液压缸爬行现象的原因有液压缸之外的原因及液压缸自身的原因。液压缸之外的原因:1.运动机构刚度太小，形成弹性系统 排除发放：适当提高有关组件的刚度，减小弹性变形2.液压缸安装位置精度差3.相对运动件间静摩擦因数与动摩擦因数之间差别太大，高空作业平台即摩擦力变化太大 排除方法 在相对运动便面涂一层防爬油，并保证良好的润滑条件4.导轨制造与装配质量差，使摩擦力增加，受力情况不好 排除方法： 提高制造与装配质量5.油液中混入空气，工作介质形成弹性体，这是液压缸运动有爬行现象的重要原因之一油液缸自身原因如下:1.液压缸内有残留空气，工作介质形成弹性体 排除方法，充分排除空气：检查液压泵吸油管直径是否太小，吸油管接头密封要好，防止泵吸入空气2.密封摩擦力过大 排除方法 活塞杆与导向套采用h8/f8的配合 密封圈槽的深度和宽度严格按尺寸公差做出；如用v型密封圈时，调整密封摩擦力道适中程度3.液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象发生，这是液压缸最主要的故障之一。
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一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明属于机械测量领域，一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置，包括定位机构、测量机构和滚动活塞； 定位机构包括平板支架、左支架、右支架、主支架、左直排滚针、右直排滚针、左下直排滚针和右下直排滚针； 测量机构包括左滑槽、右滑槽、左拉压力传感器、右拉压力传感器、弹簧、上端盖、下端盖、双头螺柱A、双头螺柱B、双头螺柱C、双头螺柱D和滑片； 滚动活塞的圆弧面与所述滑片的另一端相切并滑动连接。 本发明利用形成移动副的滚动活塞压缩机滑片和滑槽所受摩擦力大小相等、方向相反的特性，在滑槽不受到与其本身平行的其他力的情况下，测量滑槽所受到的摩擦力，并测量摩擦力与受测压缩机转速、转角、运动副间隙等的关系。
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高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本发明涉及一种高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法。 电机联轴器（7）与伺服电机（6）连接。扭杆弹簧（8）两端分别与电机联轴器（7）和传感器联轴器（9）连接;扭矩传感器（10）的输入端和输出端分别与联轴器（9）和连轴器（12）连接。连接轴（13）的两端分别与被测件（15）和花键轴联轴器（12）连接。 扭杆弹簧（8）的扭矩弹性变形与扭矩为线性关系时，精度为0.1％。 本发明采用周期性测试方法，由于增加了扭杆弹簧使伺服电机的震动和位移被部分吸收，对摩擦力的动态测试精度可达0.3％。 本发明具有结构简单，操作方便，可用于旋转输入或输出的各种机构任意点静动摩擦力和摩擦力的动态变化过程的测量。
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旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开了一种旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统，其包括PC机；检测装置，其用于检测旋转压缩机的叶片在上下端盖之间滑动时，叶片与上下端盖之间产生的摩擦力；信号调理器，其用于采集并处理叶片与上下端盖之间产生的摩擦力信号；以及多通道数据采集卡，其与所述信号调理器连接，以把信号转化为数字信号并传输给所述PC机，并由所述PC机计算出叶片与上下端盖之间产生的摩擦力的平均值；所述PC机通过对不同的速度进行测试和统计来获得叶片与上下端盖之间的速度与摩擦力关系曲线。 本发明通过在旋转压缩机本体上进行测试，能够避免其它因素的影响，并消除了反向间隙和摩擦，实现叶片在高速和零速区域连续的动态测量。
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一种摩擦系数小的活塞环
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：新型阶台式活塞环诞生了”。本人有一专利，专利号为：“201020189012.0”，众所周知磨损后的缸套呈锥形，原因爆发后的高压气体冲到活塞环背后，迫使活塞环向外扩张，爆发力越大磨损越严重。由活塞系统产生的摩擦力约占发动机总摩擦功的50%，并且活塞系统约70%的摩擦力是由活塞环产生的。本新型阶台式活塞环是个减压环。在发动机全部转速范围内，新型阶台式活塞环所产生的摩擦力较低，使用新型阶台式活塞环不仅能改善燃油耗，而且发动机温度低，有 更好的加速性能，这使汽车的运动性更加灵活。内燃机用阶台式活塞环的特征是环体的段面呈阶梯状，环体内侧的膨胀面分成高压带和低压带。膨胀面主要是高压带区域，使用时缸套内的活塞上设有与本实用新型所述活塞环相匹配的环槽，当内燃机做功时，由于膨胀力不变，所以随着活塞环膨胀面面积的减少，活塞环产生的膨胀力也随着减小，使活塞环与缸套间的摩擦系数减小，内燃机的使用寿命延长。同时本活塞环与缸壁摩擦系数小提速快，温度低，特别适用于气缸压力大的涡轮增压发动机。本专利合作或转让都可考虑。
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滑动摩擦力演示装置
成熟度：通过小试
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开一种滑动摩擦力演示装置，其构造包括弹簧测力计、定滑轮、滑块、长木块、重物、电动机、细线、读数板、立板和电源，其特征在于：弹簧测力计竖直固定在读数板上，其正下方设有定滑轮，定滑轮通过细线一端与弹簧测力计连接，另一端与滑块相连，滑块水平放在长木块上，长木块的另一端通过细线与电动机相连，长木块在电动机带动下做水平匀速直线运动。本发明操作简捷、读数方便、性能稳定，既可以有效解决传统实验中用弹簧测力计拉动木块做匀速直线运动的操作难点，常规探究演示滑动摩擦力的大小跟接触面的粗造程度、压力大小和接触面积的大小的关系，又可以有效实施滑动摩擦力的大小跟运动速度大小的探究演示。
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桑塔纳轿车离合器拉索摩擦力测试台
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
桑塔纳轿车离合器拉索，是影响轿车启动、变速等性能的重要部件之一，测试拉索的摩擦力对保证拉索质量，改善整车性能，具有重要意义。该成果用于自动生产线上，模拟桑塔纳轿车的实际情况，测量拉索内蕊和外套间的摩擦力，其质量直接影响轿车的启动、变速等性能，测试台运用了先进的ＰＣ可编程控制技术，能自动夹紧、自动测试及显示摩擦力的数据，并具备废品鉴别系统，采用声光报警及对被测件打印分类，其整机性能达到设计要求。经文献检索，尚无先例，填补了国内空白。
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轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术。 项目简介： 列车车辆在运行过程中，若钢轨表面存在油污、树叶等污染物或结冰等现象时，轮轨间的粘着力将急剧下降导致车辆在钢轨上打滑，根本原因在于钢轨与轮对之间的粘着力衰减严重、不足以使牵引力通过轮轨摩擦完全传递到钢轨来产生作用于车轮的推力（轮对空转）。当在钢轨表面增加一层合金涂层材料，使得钢轨与轮对摩擦副的粘着系数得到增加，粘着（摩擦）力也将增加，从而使得车轮能够获得足够的钢轨反作用摩擦力推动车轮向前滚动，达到防止车辆在钢轨上滑行的目的。 项目核心创新点： 专利配方合金基石墨烯涂层材料+专利加工技术+专利施工技术 项目详细用途： 1、当钢轨在冬季冰雪天气影响下，轨面结冰或被雨水淋湿导致粘着系数衰减时，通过对轨面进行合金石墨烯涂层处理增加车轮粘着； 2、当列车行驶在带坡道的钢轨轨道上时（地铁车辆行驶在进出隧道的坡道上或者行驶在高架轨道上时），由于车轮与钢轨的摩擦力不足以克服列车自重导致车轮打滑或者无法负重爬坡时，通过对钢轨表面进行增粘处理增加摩擦系数和摩擦力，防止车轮打滑； 3、由于钢轨被雨水淋湿导致车轮打滑、车辆无法准确对标，可通过对钢轨轨面进行增粘处理防止打滑来准确对标。 预期效益说明： 独家技术，无论是地铁线路还是高铁线路还是国铁线路，这类问题层出不穷，本技术能完美解决上述问题。
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减小汽车部件表面摩擦力的纹理设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
汽车构造中，相对运动的两个表面摩擦常常导致损失很多动力，本技术通过改进接触表面的纹理设计更加润滑的部件表面，使摩擦变小，比如汽车内燃机的活塞和气缸的表面，同时可用于发动机、变速器、汽车底盘部件等关键部件的连接表面减少摩擦以提高能效。该实验室成果目前正在申请专利，在汽车制造业有较好的市场前景，外方期望以授权许可等方式与中方开展合作。
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通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明涉及一种通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法，具体步骤如下：1）在固定有摩擦试件的往复运动平台指定位置上安装反馈物体，然后使往复运动平台进行往复运动；2）在指定位置安装传感器，并连接上位机，通过上位机控制；当往复运动平台上的反馈物体运动到与传感器对应的预设位置时，传感器传送到上位机的信号信息与上位机预设信息相同，控制程序采集一个摩擦试件的摩擦力数据传送到上位机。本发明通过判断摩擦试件的位置信息，在预设位置记录往复式摩擦试验机摩擦力数据可有效解决通过定周期采集摩擦力数据的方法存在的摩擦力数据偏差大、不稳定及数据量大的问题。
找到14项技术成果数据。
找技术>-
液压缸出现--爬行现象的原因
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
液压缸出现爬行现象的原因爬行现象即液压缸运动时出现跳跃式时停时走的运动状态，货梯这种现象尤其在低速运动时容易发生，这是液压缸最主要的故障之一。发生液压缸爬行现象的原因有液压缸之外的原因及液压缸自身的原因。液压缸之外的原因:1.运动机构刚度太小，形成弹性系统 排除发放：适当提高有关组件的刚度，减小弹性变形2.液压缸安装位置精度差3.相对运动件间静摩擦因数与动摩擦因数之间差别太大，高空作业平台即摩擦力变化太大 排除方法 在相对运动便面涂一层防爬油，并保证良好的润滑条件4.导轨制造与装配质量差，使摩擦力增加，受力情况不好 排除方法： 提高制造与装配质量5.油液中混入空气，工作介质形成弹性体，这是液压缸运动有爬行现象的重要原因之一油液缸自身原因如下:1.液压缸内有残留空气，工作介质形成弹性体 排除方法，充分排除空气：检查液压泵吸油管直径是否太小，吸油管接头密封要好，防止泵吸入空气2.密封摩擦力过大 排除方法 活塞杆与导向套采用h8/f8的配合 密封圈槽的深度和宽度严格按尺寸公差做出；如用v型密封圈时，调整密封摩擦力道适中程度3.液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象发生，这是液压缸最主要的故障之一。
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一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明属于机械测量领域，一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置，包括定位机构、测量机构和滚动活塞； 定位机构包括平板支架、左支架、右支架、主支架、左直排滚针、右直排滚针、左下直排滚针和右下直排滚针； 测量机构包括左滑槽、右滑槽、左拉压力传感器、右拉压力传感器、弹簧、上端盖、下端盖、双头螺柱A、双头螺柱B、双头螺柱C、双头螺柱D和滑片； 滚动活塞的圆弧面与所述滑片的另一端相切并滑动连接。 本发明利用形成移动副的滚动活塞压缩机滑片和滑槽所受摩擦力大小相等、方向相反的特性，在滑槽不受到与其本身平行的其他力的情况下，测量滑槽所受到的摩擦力，并测量摩擦力与受测压缩机转速、转角、运动副间隙等的关系。
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高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本发明涉及一种高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法。 电机联轴器（7）与伺服电机（6）连接。扭杆弹簧（8）两端分别与电机联轴器（7）和传感器联轴器（9）连接;扭矩传感器（10）的输入端和输出端分别与联轴器（9）和连轴器（12）连接。连接轴（13）的两端分别与被测件（15）和花键轴联轴器（12）连接。 扭杆弹簧（8）的扭矩弹性变形与扭矩为线性关系时，精度为0.1％。 本发明采用周期性测试方法，由于增加了扭杆弹簧使伺服电机的震动和位移被部分吸收，对摩擦力的动态测试精度可达0.3％。 本发明具有结构简单，操作方便，可用于旋转输入或输出的各种机构任意点静动摩擦力和摩擦力的动态变化过程的测量。
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旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开了一种旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统，其包括PC机；检测装置，其用于检测旋转压缩机的叶片在上下端盖之间滑动时，叶片与上下端盖之间产生的摩擦力；信号调理器，其用于采集并处理叶片与上下端盖之间产生的摩擦力信号；以及多通道数据采集卡，其与所述信号调理器连接，以把信号转化为数字信号并传输给所述PC机，并由所述PC机计算出叶片与上下端盖之间产生的摩擦力的平均值；所述PC机通过对不同的速度进行测试和统计来获得叶片与上下端盖之间的速度与摩擦力关系曲线。 本发明通过在旋转压缩机本体上进行测试，能够避免其它因素的影响，并消除了反向间隙和摩擦，实现叶片在高速和零速区域连续的动态测量。
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一种摩擦系数小的活塞环
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：新型阶台式活塞环诞生了”。本人有一专利，专利号为：“201020189012.0”，众所周知磨损后的缸套呈锥形，原因爆发后的高压气体冲到活塞环背后，迫使活塞环向外扩张，爆发力越大磨损越严重。由活塞系统产生的摩擦力约占发动机总摩擦功的50%，并且活塞系统约70%的摩擦力是由活塞环产生的。本新型阶台式活塞环是个减压环。在发动机全部转速范围内，新型阶台式活塞环所产生的摩擦力较低，使用新型阶台式活塞环不仅能改善燃油耗，而且发动机温度低，有 更好的加速性能，这使汽车的运动性更加灵活。内燃机用阶台式活塞环的特征是环体的段面呈阶梯状，环体内侧的膨胀面分成高压带和低压带。膨胀面主要是高压带区域，使用时缸套内的活塞上设有与本实用新型所述活塞环相匹配的环槽，当内燃机做功时，由于膨胀力不变，所以随着活塞环膨胀面面积的减少，活塞环产生的膨胀力也随着减小，使活塞环与缸套间的摩擦系数减小，内燃机的使用寿命延长。同时本活塞环与缸壁摩擦系数小提速快，温度低，特别适用于气缸压力大的涡轮增压发动机。本专利合作或转让都可考虑。
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滑动摩擦力演示装置
成熟度：通过小试
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开一种滑动摩擦力演示装置，其构造包括弹簧测力计、定滑轮、滑块、长木块、重物、电动机、细线、读数板、立板和电源，其特征在于：弹簧测力计竖直固定在读数板上，其正下方设有定滑轮，定滑轮通过细线一端与弹簧测力计连接，另一端与滑块相连，滑块水平放在长木块上，长木块的另一端通过细线与电动机相连，长木块在电动机带动下做水平匀速直线运动。本发明操作简捷、读数方便、性能稳定，既可以有效解决传统实验中用弹簧测力计拉动木块做匀速直线运动的操作难点，常规探究演示滑动摩擦力的大小跟接触面的粗造程度、压力大小和接触面积的大小的关系，又可以有效实施滑动摩擦力的大小跟运动速度大小的探究演示。
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桑塔纳轿车离合器拉索摩擦力测试台
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
桑塔纳轿车离合器拉索，是影响轿车启动、变速等性能的重要部件之一，测试拉索的摩擦力对保证拉索质量，改善整车性能，具有重要意义。该成果用于自动生产线上，模拟桑塔纳轿车的实际情况，测量拉索内蕊和外套间的摩擦力，其质量直接影响轿车的启动、变速等性能，测试台运用了先进的ＰＣ可编程控制技术，能自动夹紧、自动测试及显示摩擦力的数据，并具备废品鉴别系统，采用声光报警及对被测件打印分类，其整机性能达到设计要求。经文献检索，尚无先例，填补了国内空白。
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轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术。 项目简介： 列车车辆在运行过程中，若钢轨表面存在油污、树叶等污染物或结冰等现象时，轮轨间的粘着力将急剧下降导致车辆在钢轨上打滑，根本原因在于钢轨与轮对之间的粘着力衰减严重、不足以使牵引力通过轮轨摩擦完全传递到钢轨来产生作用于车轮的推力（轮对空转）。当在钢轨表面增加一层合金涂层材料，使得钢轨与轮对摩擦副的粘着系数得到增加，粘着（摩擦）力也将增加，从而使得车轮能够获得足够的钢轨反作用摩擦力推动车轮向前滚动，达到防止车辆在钢轨上滑行的目的。 项目核心创新点： 专利配方合金基石墨烯涂层材料+专利加工技术+专利施工技术 项目详细用途： 1、当钢轨在冬季冰雪天气影响下，轨面结冰或被雨水淋湿导致粘着系数衰减时，通过对轨面进行合金石墨烯涂层处理增加车轮粘着； 2、当列车行驶在带坡道的钢轨轨道上时（地铁车辆行驶在进出隧道的坡道上或者行驶在高架轨道上时），由于车轮与钢轨的摩擦力不足以克服列车自重导致车轮打滑或者无法负重爬坡时，通过对钢轨表面进行增粘处理增加摩擦系数和摩擦力，防止车轮打滑； 3、由于钢轨被雨水淋湿导致车轮打滑、车辆无法准确对标，可通过对钢轨轨面进行增粘处理防止打滑来准确对标。 预期效益说明： 独家技术，无论是地铁线路还是高铁线路还是国铁线路，这类问题层出不穷，本技术能完美解决上述问题。
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减小汽车部件表面摩擦力的纹理设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
汽车构造中，相对运动的两个表面摩擦常常导致损失很多动力，本技术通过改进接触表面的纹理设计更加润滑的部件表面，使摩擦变小，比如汽车内燃机的活塞和气缸的表面，同时可用于发动机、变速器、汽车底盘部件等关键部件的连接表面减少摩擦以提高能效。该实验室成果目前正在申请专利，在汽车制造业有较好的市场前景，外方期望以授权许可等方式与中方开展合作。
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通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明涉及一种通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法，具体步骤如下：1）在固定有摩擦试件的往复运动平台指定位置上安装反馈物体，然后使往复运动平台进行往复运动；2）在指定位置安装传感器，并连接上位机，通过上位机控制；当往复运动平台上的反馈物体运动到与传感器对应的预设位置时，传感器传送到上位机的信号信息与上位机预设信息相同，控制程序采集一个摩擦试件的摩擦力数据传送到上位机。本发明通过判断摩擦试件的位置信息，在预设位置记录往复式摩擦试验机摩擦力数据可有效解决通过定周期采集摩擦力数据的方法存在的摩擦力数据偏差大、不稳定及数据量大的问题。
找到14项技术成果数据。
找技术>-
液压缸出现--爬行现象的原因
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
液压缸出现爬行现象的原因爬行现象即液压缸运动时出现跳跃式时停时走的运动状态，货梯这种现象尤其在低速运动时容易发生，这是液压缸最主要的故障之一。发生液压缸爬行现象的原因有液压缸之外的原因及液压缸自身的原因。液压缸之外的原因:1.运动机构刚度太小，形成弹性系统 排除发放：适当提高有关组件的刚度，减小弹性变形2.液压缸安装位置精度差3.相对运动件间静摩擦因数与动摩擦因数之间差别太大，高空作业平台即摩擦力变化太大 排除方法 在相对运动便面涂一层防爬油，并保证良好的润滑条件4.导轨制造与装配质量差，使摩擦力增加，受力情况不好 排除方法： 提高制造与装配质量5.油液中混入空气，工作介质形成弹性体，这是液压缸运动有爬行现象的重要原因之一油液缸自身原因如下:1.液压缸内有残留空气，工作介质形成弹性体 排除方法，充分排除空气：检查液压泵吸油管直径是否太小，吸油管接头密封要好，防止泵吸入空气2.密封摩擦力过大 排除方法 活塞杆与导向套采用h8/f8的配合 密封圈槽的深度和宽度严格按尺寸公差做出；如用v型密封圈时，调整密封摩擦力道适中程度3.液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象发生，这是液压缸最主要的故障之一。
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一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明属于机械测量领域，一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置，包括定位机构、测量机构和滚动活塞； 定位机构包括平板支架、左支架、右支架、主支架、左直排滚针、右直排滚针、左下直排滚针和右下直排滚针； 测量机构包括左滑槽、右滑槽、左拉压力传感器、右拉压力传感器、弹簧、上端盖、下端盖、双头螺柱A、双头螺柱B、双头螺柱C、双头螺柱D和滑片； 滚动活塞的圆弧面与所述滑片的另一端相切并滑动连接。 本发明利用形成移动副的滚动活塞压缩机滑片和滑槽所受摩擦力大小相等、方向相反的特性，在滑槽不受到与其本身平行的其他力的情况下，测量滑槽所受到的摩擦力，并测量摩擦力与受测压缩机转速、转角、运动副间隙等的关系。
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高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本发明涉及一种高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法。 电机联轴器（7）与伺服电机（6）连接。扭杆弹簧（8）两端分别与电机联轴器（7）和传感器联轴器（9）连接;扭矩传感器（10）的输入端和输出端分别与联轴器（9）和连轴器（12）连接。连接轴（13）的两端分别与被测件（15）和花键轴联轴器（12）连接。 扭杆弹簧（8）的扭矩弹性变形与扭矩为线性关系时，精度为0.1％。 本发明采用周期性测试方法，由于增加了扭杆弹簧使伺服电机的震动和位移被部分吸收，对摩擦力的动态测试精度可达0.3％。 本发明具有结构简单，操作方便，可用于旋转输入或输出的各种机构任意点静动摩擦力和摩擦力的动态变化过程的测量。
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旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开了一种旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统，其包括PC机；检测装置，其用于检测旋转压缩机的叶片在上下端盖之间滑动时，叶片与上下端盖之间产生的摩擦力；信号调理器，其用于采集并处理叶片与上下端盖之间产生的摩擦力信号；以及多通道数据采集卡，其与所述信号调理器连接，以把信号转化为数字信号并传输给所述PC机，并由所述PC机计算出叶片与上下端盖之间产生的摩擦力的平均值；所述PC机通过对不同的速度进行测试和统计来获得叶片与上下端盖之间的速度与摩擦力关系曲线。 本发明通过在旋转压缩机本体上进行测试，能够避免其它因素的影响，并消除了反向间隙和摩擦，实现叶片在高速和零速区域连续的动态测量。
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一种摩擦系数小的活塞环
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：新型阶台式活塞环诞生了”。本人有一专利，专利号为：“201020189012.0”，众所周知磨损后的缸套呈锥形，原因爆发后的高压气体冲到活塞环背后，迫使活塞环向外扩张，爆发力越大磨损越严重。由活塞系统产生的摩擦力约占发动机总摩擦功的50%，并且活塞系统约70%的摩擦力是由活塞环产生的。本新型阶台式活塞环是个减压环。在发动机全部转速范围内，新型阶台式活塞环所产生的摩擦力较低，使用新型阶台式活塞环不仅能改善燃油耗，而且发动机温度低，有 更好的加速性能，这使汽车的运动性更加灵活。内燃机用阶台式活塞环的特征是环体的段面呈阶梯状，环体内侧的膨胀面分成高压带和低压带。膨胀面主要是高压带区域，使用时缸套内的活塞上设有与本实用新型所述活塞环相匹配的环槽，当内燃机做功时，由于膨胀力不变，所以随着活塞环膨胀面面积的减少，活塞环产生的膨胀力也随着减小，使活塞环与缸套间的摩擦系数减小，内燃机的使用寿命延长。同时本活塞环与缸壁摩擦系数小提速快，温度低，特别适用于气缸压力大的涡轮增压发动机。本专利合作或转让都可考虑。
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滑动摩擦力演示装置
成熟度：通过小试
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开一种滑动摩擦力演示装置，其构造包括弹簧测力计、定滑轮、滑块、长木块、重物、电动机、细线、读数板、立板和电源，其特征在于：弹簧测力计竖直固定在读数板上，其正下方设有定滑轮，定滑轮通过细线一端与弹簧测力计连接，另一端与滑块相连，滑块水平放在长木块上，长木块的另一端通过细线与电动机相连，长木块在电动机带动下做水平匀速直线运动。本发明操作简捷、读数方便、性能稳定，既可以有效解决传统实验中用弹簧测力计拉动木块做匀速直线运动的操作难点，常规探究演示滑动摩擦力的大小跟接触面的粗造程度、压力大小和接触面积的大小的关系，又可以有效实施滑动摩擦力的大小跟运动速度大小的探究演示。
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桑塔纳轿车离合器拉索摩擦力测试台
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
桑塔纳轿车离合器拉索，是影响轿车启动、变速等性能的重要部件之一，测试拉索的摩擦力对保证拉索质量，改善整车性能，具有重要意义。该成果用于自动生产线上，模拟桑塔纳轿车的实际情况，测量拉索内蕊和外套间的摩擦力，其质量直接影响轿车的启动、变速等性能，测试台运用了先进的ＰＣ可编程控制技术，能自动夹紧、自动测试及显示摩擦力的数据，并具备废品鉴别系统，采用声光报警及对被测件打印分类，其整机性能达到设计要求。经文献检索，尚无先例，填补了国内空白。
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轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术。 项目简介： 列车车辆在运行过程中，若钢轨表面存在油污、树叶等污染物或结冰等现象时，轮轨间的粘着力将急剧下降导致车辆在钢轨上打滑，根本原因在于钢轨与轮对之间的粘着力衰减严重、不足以使牵引力通过轮轨摩擦完全传递到钢轨来产生作用于车轮的推力（轮对空转）。当在钢轨表面增加一层合金涂层材料，使得钢轨与轮对摩擦副的粘着系数得到增加，粘着（摩擦）力也将增加，从而使得车轮能够获得足够的钢轨反作用摩擦力推动车轮向前滚动，达到防止车辆在钢轨上滑行的目的。 项目核心创新点： 专利配方合金基石墨烯涂层材料+专利加工技术+专利施工技术 项目详细用途： 1、当钢轨在冬季冰雪天气影响下，轨面结冰或被雨水淋湿导致粘着系数衰减时，通过对轨面进行合金石墨烯涂层处理增加车轮粘着； 2、当列车行驶在带坡道的钢轨轨道上时（地铁车辆行驶在进出隧道的坡道上或者行驶在高架轨道上时），由于车轮与钢轨的摩擦力不足以克服列车自重导致车轮打滑或者无法负重爬坡时，通过对钢轨表面进行增粘处理增加摩擦系数和摩擦力，防止车轮打滑； 3、由于钢轨被雨水淋湿导致车轮打滑、车辆无法准确对标，可通过对钢轨轨面进行增粘处理防止打滑来准确对标。 预期效益说明： 独家技术，无论是地铁线路还是高铁线路还是国铁线路，这类问题层出不穷，本技术能完美解决上述问题。
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减小汽车部件表面摩擦力的纹理设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
汽车构造中，相对运动的两个表面摩擦常常导致损失很多动力，本技术通过改进接触表面的纹理设计更加润滑的部件表面，使摩擦变小，比如汽车内燃机的活塞和气缸的表面，同时可用于发动机、变速器、汽车底盘部件等关键部件的连接表面减少摩擦以提高能效。该实验室成果目前正在申请专利，在汽车制造业有较好的市场前景，外方期望以授权许可等方式与中方开展合作。
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通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明涉及一种通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法，具体步骤如下：1）在固定有摩擦试件的往复运动平台指定位置上安装反馈物体，然后使往复运动平台进行往复运动；2）在指定位置安装传感器，并连接上位机，通过上位机控制；当往复运动平台上的反馈物体运动到与传感器对应的预设位置时，传感器传送到上位机的信号信息与上位机预设信息相同，控制程序采集一个摩擦试件的摩擦力数据传送到上位机。本发明通过判断摩擦试件的位置信息，在预设位置记录往复式摩擦试验机摩擦力数据可有效解决通过定周期采集摩擦力数据的方法存在的摩擦力数据偏差大、不稳定及数据量大的问题。
找到14项技术成果数据。
找技术>-
液压缸出现--爬行现象的原因
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
液压缸出现爬行现象的原因爬行现象即液压缸运动时出现跳跃式时停时走的运动状态，货梯这种现象尤其在低速运动时容易发生，这是液压缸最主要的故障之一。发生液压缸爬行现象的原因有液压缸之外的原因及液压缸自身的原因。液压缸之外的原因:1.运动机构刚度太小，形成弹性系统 排除发放：适当提高有关组件的刚度，减小弹性变形2.液压缸安装位置精度差3.相对运动件间静摩擦因数与动摩擦因数之间差别太大，高空作业平台即摩擦力变化太大 排除方法 在相对运动便面涂一层防爬油，并保证良好的润滑条件4.导轨制造与装配质量差，使摩擦力增加，受力情况不好 排除方法： 提高制造与装配质量5.油液中混入空气，工作介质形成弹性体，这是液压缸运动有爬行现象的重要原因之一油液缸自身原因如下:1.液压缸内有残留空气，工作介质形成弹性体 排除方法，充分排除空气：检查液压泵吸油管直径是否太小，吸油管接头密封要好，防止泵吸入空气2.密封摩擦力过大 排除方法 活塞杆与导向套采用h8/f8的配合 密封圈槽的深度和宽度严格按尺寸公差做出；如用v型密封圈时，调整密封摩擦力道适中程度3.液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象发生，这是液压缸最主要的故障之一。
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一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明属于机械测量领域，一种滚动活塞压缩机滑片与滑槽的摩擦力测量装置，包括定位机构、测量机构和滚动活塞； 定位机构包括平板支架、左支架、右支架、主支架、左直排滚针、右直排滚针、左下直排滚针和右下直排滚针； 测量机构包括左滑槽、右滑槽、左拉压力传感器、右拉压力传感器、弹簧、上端盖、下端盖、双头螺柱A、双头螺柱B、双头螺柱C、双头螺柱D和滑片； 滚动活塞的圆弧面与所述滑片的另一端相切并滑动连接。 本发明利用形成移动副的滚动活塞压缩机滑片和滑槽所受摩擦力大小相等、方向相反的特性，在滑槽不受到与其本身平行的其他力的情况下，测量滑槽所受到的摩擦力，并测量摩擦力与受测压缩机转速、转角、运动副间隙等的关系。
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高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
本发明涉及一种高精度摩擦力动态过程测试装置及测试方法。 电机联轴器（7）与伺服电机（6）连接。扭杆弹簧（8）两端分别与电机联轴器（7）和传感器联轴器（9）连接;扭矩传感器（10）的输入端和输出端分别与联轴器（9）和连轴器（12）连接。连接轴（13）的两端分别与被测件（15）和花键轴联轴器（12）连接。 扭杆弹簧（8）的扭矩弹性变形与扭矩为线性关系时，精度为0.1％。 本发明采用周期性测试方法，由于增加了扭杆弹簧使伺服电机的震动和位移被部分吸收，对摩擦力的动态测试精度可达0.3％。 本发明具有结构简单，操作方便，可用于旋转输入或输出的各种机构任意点静动摩擦力和摩擦力的动态变化过程的测量。
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旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开了一种旋转压缩机叶片与端盖摩擦力与速度关系测试系统，其包括PC机；检测装置，其用于检测旋转压缩机的叶片在上下端盖之间滑动时，叶片与上下端盖之间产生的摩擦力；信号调理器，其用于采集并处理叶片与上下端盖之间产生的摩擦力信号；以及多通道数据采集卡，其与所述信号调理器连接，以把信号转化为数字信号并传输给所述PC机，并由所述PC机计算出叶片与上下端盖之间产生的摩擦力的平均值；所述PC机通过对不同的速度进行测试和统计来获得叶片与上下端盖之间的速度与摩擦力关系曲线。 本发明通过在旋转压缩机本体上进行测试，能够避免其它因素的影响，并消除了反向间隙和摩擦，实现叶片在高速和零速区域连续的动态测量。
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一种摩擦系数小的活塞环
成熟度：正在研发
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
技术简介：新型阶台式活塞环诞生了”。本人有一专利，专利号为：“201020189012.0”，众所周知磨损后的缸套呈锥形，原因爆发后的高压气体冲到活塞环背后，迫使活塞环向外扩张，爆发力越大磨损越严重。由活塞系统产生的摩擦力约占发动机总摩擦功的50%，并且活塞系统约70%的摩擦力是由活塞环产生的。本新型阶台式活塞环是个减压环。在发动机全部转速范围内，新型阶台式活塞环所产生的摩擦力较低，使用新型阶台式活塞环不仅能改善燃油耗，而且发动机温度低，有 更好的加速性能，这使汽车的运动性更加灵活。内燃机用阶台式活塞环的特征是环体的段面呈阶梯状，环体内侧的膨胀面分成高压带和低压带。膨胀面主要是高压带区域，使用时缸套内的活塞上设有与本实用新型所述活塞环相匹配的环槽，当内燃机做功时，由于膨胀力不变，所以随着活塞环膨胀面面积的减少，活塞环产生的膨胀力也随着减小，使活塞环与缸套间的摩擦系数减小，内燃机的使用寿命延长。同时本活塞环与缸壁摩擦系数小提速快，温度低，特别适用于气缸压力大的涡轮增压发动机。本专利合作或转让都可考虑。
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滑动摩擦力演示装置
成熟度：通过小试
技术类型：实用新型
应用行业：制造业
技术简介
本发明公开一种滑动摩擦力演示装置，其构造包括弹簧测力计、定滑轮、滑块、长木块、重物、电动机、细线、读数板、立板和电源，其特征在于：弹簧测力计竖直固定在读数板上，其正下方设有定滑轮，定滑轮通过细线一端与弹簧测力计连接，另一端与滑块相连，滑块水平放在长木块上，长木块的另一端通过细线与电动机相连，长木块在电动机带动下做水平匀速直线运动。本发明操作简捷、读数方便、性能稳定，既可以有效解决传统实验中用弹簧测力计拉动木块做匀速直线运动的操作难点，常规探究演示滑动摩擦力的大小跟接触面的粗造程度、压力大小和接触面积的大小的关系，又可以有效实施滑动摩擦力的大小跟运动速度大小的探究演示。
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桑塔纳轿车离合器拉索摩擦力测试台
成熟度：-
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
桑塔纳轿车离合器拉索，是影响轿车启动、变速等性能的重要部件之一，测试拉索的摩擦力对保证拉索质量，改善整车性能，具有重要意义。该成果用于自动生产线上，模拟桑塔纳轿车的实际情况，测量拉索内蕊和外套间的摩擦力，其质量直接影响轿车的启动、变速等性能，测试台运用了先进的ＰＣ可编程控制技术，能自动夹紧、自动测试及显示摩擦力的数据，并具备废品鉴别系统，采用声光报警及对被测件打印分类，其整机性能达到设计要求。经文献检索，尚无先例，填补了国内空白。
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轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术
成熟度：通过小试
技术类型：-
应用行业：交通运输、仓储和邮政业
技术简介
轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术。 项目简介： 列车车辆在运行过程中，若钢轨表面存在油污、树叶等污染物或结冰等现象时，轮轨间的粘着力将急剧下降导致车辆在钢轨上打滑，根本原因在于钢轨与轮对之间的粘着力衰减严重、不足以使牵引力通过轮轨摩擦完全传递到钢轨来产生作用于车轮的推力（轮对空转）。当在钢轨表面增加一层合金涂层材料，使得钢轨与轮对摩擦副的粘着系数得到增加，粘着（摩擦）力也将增加，从而使得车轮能够获得足够的钢轨反作用摩擦力推动车轮向前滚动，达到防止车辆在钢轨上滑行的目的。 项目核心创新点： 专利配方合金基石墨烯涂层材料+专利加工技术+专利施工技术 项目详细用途： 1、当钢轨在冬季冰雪天气影响下，轨面结冰或被雨水淋湿导致粘着系数衰减时，通过对轨面进行合金石墨烯涂层处理增加车轮粘着； 2、当列车行驶在带坡道的钢轨轨道上时（地铁车辆行驶在进出隧道的坡道上或者行驶在高架轨道上时），由于车轮与钢轨的摩擦力不足以克服列车自重导致车轮打滑或者无法负重爬坡时，通过对钢轨表面进行增粘处理增加摩擦系数和摩擦力，防止车轮打滑； 3、由于钢轨被雨水淋湿导致车轮打滑、车辆无法准确对标，可通过对钢轨轨面进行增粘处理防止打滑来准确对标。 预期效益说明： 独家技术，无论是地铁线路还是高铁线路还是国铁线路，这类问题层出不穷，本技术能完美解决上述问题。
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减小汽车部件表面摩擦力的纹理设计技术
成熟度：正在研发
技术类型：-
应用行业：制造业
技术简介
汽车构造中，相对运动的两个表面摩擦常常导致损失很多动力，本技术通过改进接触表面的纹理设计更加润滑的部件表面，使摩擦变小，比如汽车内燃机的活塞和气缸的表面，同时可用于发动机、变速器、汽车底盘部件等关键部件的连接表面减少摩擦以提高能效。该实验室成果目前正在申请专利，在汽车制造业有较好的市场前景，外方期望以授权许可等方式与中方开展合作。
-
通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法
成熟度：正在研发
技术类型：发明
应用行业：制造业
技术简介
摘要：本发明涉及一种通过位置信息记录往复式摩擦试验机摩擦力的方法，具体步骤如下：1）在固定有摩擦试件的往复运动平台指定位置上安装反馈物体，然后使往复运动平台进行往复运动；2）在指定位置安装传感器，并连接上位机，通过上位机控制；当往复运动平台上的反馈物体运动到与传感器对应的预设位置时，传感器传送到上位机的信号信息与上位机预设信息相同，控制程序采集一个摩擦试件的摩擦力数据传送到上位机。本发明通过判断摩擦试件的位置信息，在预设位置记录往复式摩擦试验机摩擦力数据可有效解决通过定周期采集摩擦力数据的方法存在的摩擦力数据偏差大、不稳定及数据量大的问题。