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采用柴油/醇组合燃烧方式的柴油机

成熟度：-

技术类型：-

应用行业：制造业

技术简介

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室姚春德教授领导的喷醇柴油机课题组对此项目进行了深入的研究，主要着眼于同时降低柴油机碳烟和NO_x排放。这种组合燃烧不仅达到了降低柴油机碳烟NO_x排放的目的，而且可以避免小负荷燃用醇燃料的高醛类排放问题。同时，利用醇燃料替代部分石化燃料，可以缓解石化燃料的供需矛盾，符合我国能源政策。根据组合燃烧理论要求，将一台柴油机改造成为实行组合燃烧的喷醇发动。对影响喷醇发动机性能的供油参数、喷醇参数等进行了优化，并全面试验了喷醇发动机采用不同进气预混方式（单点喷醇和多点喷醇）以及使用不同进气预混燃料（纯甲醇、含水甲醇和乙醇），进行了试验对比。
电控式柴油机微粒袋滤器

成熟度：-

技术类型：-

应用行业：制造业

技术简介

电控式柴油机微粒袋滤器是一种柴油机微粒的后处理装置，过滤效率高达９０％以上，可大大减少柴油机微粒向大气的排放，能使柴油汽车无烟工作，因此可大大减少柴油机微对人类健康和环境的危害。电控式柴油机微粒袋滤器采用单片机控制其工作并采用双单元过滤器采用单片机控制其工作，并采用双单元过滤、轮流清灰的设计思想具有较紧凑的结构型式，可装在柴油机或柴油汽车上使用且可自动清灰。自动工作同时对汽车性能影响很小，与国外使用和研究最多的以用耐热多孔陶瓷材料作滤芯的微粒后处理器相比，具有过滤效率高，工作可靠，结构简单，成本较低等优点，其可为中国强化汽国排放标准提供技术保障。特别适应目前大城市公共汽车降低尾气排放的需要，该成果已申请国家实用新型专利可用于各种排量的柴油机，使其无烟工作。
取消焊后热处理的新型三角形套管结构柴油机

成熟度：-

技术类型：-

应用行业：制造业

技术简介

该项目开发完成的取消焊后热处理的新型三角形套管结构柴油机机架制造技术，已成功应用于国内首台7S60MC-C Mark Ⅷ型柴油机上，解决了机架FCAW焊接、机架极限工作运行时的物理、数学模型的建立，材料参数、边界条件、拘束条件的确定，导板承受滑块压力的确定，焊接残余应力、机架工作应力计算程序的设计、焊接工艺设计等技术关键。采用此新技术制造的机架经车间测试、随船跟踪测试和检验证实，各项技术指标符合MAN B&W公司的最新设计要求。该新技术是以ANSYS软件为工具开发的专门用于新型三角形套管结构柴油机机架的FCAW焊接残余应力和工作应力计算的工程软件和专业的焊接工艺。工程软件具有的功能有：（1）多缝多道多层焊焊接热循环计算（2）多缝多道多层焊焊接残余应力计算（3）复杂构件工作应力计算（4）焊接工艺优化计算。焊接工艺不仅能保证优质的焊接接头质量，还特别能减小机架上的焊接残余应力峰值和使斜板与导板、三角板接头未焊透处获得良好的压应力区，免除焊后热处理工艺。大型金属焊接结构件如柴油机机架、起吊设备吊杆、横梁、船体结构等很多场合现行制造工艺都采用焊后热处理工艺，其中很大一部分场合若采用此新技术就可免去焊后热处理工艺。
高速小缸径车用柴油机的新型增压系统

成熟度：-

技术类型：-

应用行业：制造业

技术简介

概述：高功率、紧凑性、轻量化、低油耗、低成本、良好的可靠性与耐久性以及降低有害排放与噪声是车用发动机追求的目标，而增压技术的应用与这些方面的改善又是密切相关的。随着中国车用发动机设计与制造水平的逐步提高，增压技术的应用成为发展趋势。在车用发动机(主要是轻型车与轿车柴油机)增压系统中，虽目前普遍采用匹配较小的废气涡轮增压器加上高速高负荷工况废气旁通的方案，在国内外均已在产品中有应用实例，但仍有待于进一步的研究与发展，主要是由于存在着一些较难解决的问题，例如：兼顾各种工况性能的矛盾较难解决，加速以及低速扭矩特性不尽人意，以可变几何参数增压器为代表的一些设计方案由于过于复杂而较难得到实际应用。在对车用发动机性能不断提出更高要求的驱使下，必须探讨适合于车用发动机特点的新增压系统设计方案。实用新型专利“具有主副排气管增压系统的汽车发动机”(专利号：ZL7209474.1)正是为此目的而研制的。主要性能指标：专利“具有主、副排气管增压系统的汽车增压发动机”针对用于轿车与轻型车辆的高速小缸径高速柴油机的特点与要求，提出了新的设计方案，主排气管按开始放气流量尽可能小地确定其截面积，以发挥脉冲增压系统的优点，当高速能量过剩时，利用副排气管尽早对气体进行分流，以在整个工作范围内提高发动机的性能。同时，新的设计方案相对简单，具有很好的应用前景。市场分析：高速小缸径车用增压柴油机是具有较大市场潜力又有较高技术含量的产品，而在车用发动机增压技术方面已具有较好的研究基础并有专利技术，可进行高速小缸径车用柴油机增压系统的设计、计算与改进工作。通过对车用柴油机增压系统进行计算分析、设计参数优化以及探索新型增压系统来提高发动机的性能，针对车用的特点确定设计方案，重点在提高增压柴油机部分负荷下的经济性与中低速下的扭矩特性。合作方式：联合开发、成果共享；技术服务。
取消焊后热处理的新型三角形套管结构柴油机机架制造技术

成熟度：-

技术类型：-

应用行业：制造业

技术简介

该项目以一种柴油机机架焊接残余应力、工作应力及机架安全工作评估技术为基础，设计新型焊接工艺、免去机架焊后热处理工艺，开发出大功率柴油机机架焊接制造新技术，以显著提高大功率柴油机机架焊接生产效率和焊接质量，提高我国舰船制造技术水平。项目主要研究内容包括：大功率柴油机机架焊接物理与数学建模；大功率柴油机机架多道多层焊接工艺设计；大功率柴油机机架焊接残余应力场计算；大功率柴油机机架模拟体焊接制造及焊接残余应力场测试；大功率柴油机滑块压力、机架工作应力计算；大功率柴油机机架安全工作评估。
船舶柴油机轴系扭振图谱

成熟度：-

技术类型：-

应用行业：科学研究和技术服务业

技术简介

该图谱能直接查出船用柴油机推进轴系的扭振特性。根据某一种柴油机，变化一些影响扭振特性的主要参数，如主机的前后飞轮和桨的惯量，中间轴艉轴的柔度等，组成上百种方案的轴系，进行扭振计算，巧妙地选取座标，将其结果绘制成图谱。当主机和轴系参数确定之后，就可以从扭振图谱上迅速查出轴系有威胁的扭振应力和相应的临界转速，并与许用应力相比较判断是否安全。在柴油机动力装置初步设计和技术设计中，能迅速准确地确定轴系的扭振特性和改进扭振特性的可行方案，在许用范围内进行优选，可避免由于扭振返工造成的经济损失，这对中小型船厂柴油机厂有较大意义。该成果具有一定的创造性和实用价值，值得推广应用。
微型柴油机

成熟度：-

技术类型：-

应用行业：制造业

技术简介

该项目包括二种型号的单缸、风冷、二冲程微型柴油机：１．１Ｅ５０Ｆ：缸径５０毫米转速３０００转／分功率２马力重量１８公斤；２．１Ｅ５６Ｆ：缸径５６毫米转速３０００转／分功率２．３马力重量２１公斤；它们与国内目前最小柴油机相比，排量和重量减小约一半。具有重量轻、体积小、冷起动性能好等特点，可广泛用于小型农机具的配套动力，也适用于发电、抽水、及某些特殊用途。该机结构简单、零件数量少、制造维修方便、一般中小动力机厂均可制造。
涡流室式柴油机冷启动机理的研究

成熟度：-

技术类型：-

应用行业：制造业

技术简介

柴油机的冷启动过程是一个非稳态过程。该研究者查明了涡流室式柴油机启动孔的作用机理，建立了柴油机冷启动过程的热力参数计算模型，搞清了冷启动全过程的基本规律，发现了这过程出现的三种典型的非稳态燃烧形式，研究了冷启动条件的摩擦阻力及其减低措施。对于理解启动过程出现多次加速和滞速，瞬态转速和滞燃期的相互作用，环境温度，启动孔的结构设计和瞬态壁温的变化对启动性能的影响具有重要意义。并开发了非稳态参数测试设备和数据处理系统。使我国量大面广的小型柴油机实现了降低最低冷启动温度３～５℃的目标，提高了柴油机的工作效率，拓宽了寒冷地区和其他地区冬季柴油机的使用范围。
柴油机利用水蒸气的节能方法及其水蒸气蒸发器

成熟度：通过小试

技术类型：发明

应用行业：交通运输、仓储和邮政业

技术简介

一种柴油机利用水蒸气的节能方法，包括以下步骤：A、首先，在柴油机排气管上安装水蒸气蒸发器；B、打开水蒸气蒸发器的排水管上下两端的水阀，使高压水柜里的水通过过滤网过滤后，由排水管输送到排水管下部的浮子盒内，再通过输水连接管输送到蓄水套内；C、柴油机在工况运行时，利用排烟的热量，通过排烟管传给水，使蓄水套内的水温升高，产生水蒸气；D、产生的水蒸气通过蒸汽排气管和输气管输送到空气滤清器下部的气口，使水蒸气和空气扰动吸进柴油机气缸。本发明一种柴油机利用水蒸气的节能方法，降低油耗10－30％，降低排气温度10℃左右，提高柴油机功率3－5％，减少排气污染和有害气体，NOx降低40％。
一种柴油机双层喷孔喷油器

成熟度：正在研发

技术类型：实用新型

应用行业：制造业

技术简介

摘要：本实用新型涉及一种柴油机双层喷孔喷油器,可以实现两层喷油孔交替喷油。针阀体下部喷油嘴设置两层交错分布的侧向喷油孔，喷油器主体上方的衔铁通过其下方节流孔控制针阀杆上行，让喷油嘴下层喷油孔喷油，喷油器主体上部外侧设置针阀杆下行衔铁控制体，所述针阀杆下行衔铁控制体内腔中的衔铁通过其下方节流孔可以控制针阀杆下行，让喷油嘴上层喷油孔喷油。该喷油器可以实现二次喷射过程两次喷雾空间的变化，更好地利用燃料的空间雾化，使得柴油雾化均匀，降低柴油机微粒排放。由于采用了两组喷孔分别进行喷油，且两个控制腔分别控制针阀杆上行和下行，两次喷射之间时间间隔可以控制在较短范围内。

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